益海嘉里（周口）现代食品产业园全景。

□记者 李瑞才 文/图

在中华文明版图上，周口始终占据着重要一席。明清时期，这里曾是“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋”的繁华渡口；岁月流转，进入新时代的周口，正依托通江达海的区位优势，再次站上历史的潮头。

作为“中原粮仓”的核心腹地，周口该如何端牢国人“饭碗”？将如何撬动临港经济这片“蓝海”？近日，记者深入临港开发区部分特色园区的生产一线，探寻周口临港产业高质量发展脉动，看周口临港开发区如何以精准、精细、精致的服务推动“港产城园贸”深融互促，形成“以港促产、以产兴城、以城育港”的良性大循环。

水运雄心：中原腹地崛起“内河国际大港”

站在周口中心港范营作业区极目远眺，沙颍河水面宽阔，碧波荡漾。码头上，红色的桥吊如钢铁巨人般一字排开，将五颜六色的集装箱精准吊装至货轮；堆场内，满载货物的重型卡车往来穿梭；河面上，千吨级货轮穿梭如织。河岸边，印着“中远海运”的集装箱整齐码放，空气中弥漫着益海嘉里飘来的粮油清香。

继被确定为全国36个内河主要港口后，2025年2月，国家发展改革委正式印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，周口市成功获批港口型国家物流枢纽承载城市。凭借一条千年不息的沙颍河，周口硬是在中原大地上“凿”出了一个通江达海的出海口。

时光回溯20年，沙颍河还是一条季节性断航的沉寂水道。改变始于2005年沙颍河的正式复航；而真正的腾飞，则得益于2017年周口中心港一期工程的开港运营、2019年首条集装箱航线的开通。2020年，周口港货物吞吐量攀升至1860万吨。2025年，周口港迎来高光时刻：货物吞吐量飙升至5543.48万吨，占全省总量的85%以上；集装箱吞吐量跃升至17.54万标箱。如今，港口已开通43条国内外航线，货物可通达美国、巴西、泰国等国家和地区。

站在散货码头边，临港开发区码头运营管理办公室主任段传奇感慨万千：“十年前这里还是一片荒滩，谁能想到现在能通江达海？谁承想周口港如今不仅成了中原内河第一大港，更成为晋、陕、蒙等中西部九省区的‘最近出海口’！在‘一港十区一核心’港口体系的支撑下，以周口港为龙头的港口集群已成为长江以北规模最大、靠泊能力最强的现代化内河港口集群，更是‘中原连接海上丝路’、中西部地区积极融入服务全国统一大市场的战略新支点。”

跃升密码：好政策新赛道协同赋能发力

回溯这段奋进跃升之路，看到的不仅是货物吞吐量的几何级增长，更是一场关于城市命运和产业逻辑的深刻变革。从“流量”到“留量”、从“过路财神”到“产业磁石”、从“豫货出海口”到“中原连接海上丝路新支点”……这令人惊叹的跃升密码背后，正是顶层设计、政策利好与新赛道、新业态等新质生产力的协同赋能。

跃升得益于顶层设计的引领与利好政策的叠加。2025年，周口港跻身全国36个内河主要港口之列，周口市入选港口型国家物流枢纽承载城市，“周口—漯河枢纽经济先行区”顺利获批，省政府更专门印发《周口港中心港区总体规划》。在国家和省级战略的强力支撑下，周口从服务局部的交通节点，蜕变为串联全国大通道、融入统一大市场的枢纽核心，正式迈入通江达海的开放前沿；周口临港开发区也从单纯的码头装卸经济，转变为以临港产业集聚创造价值的经济中心。近年来，我省大力实施内河航运“11246”工程，将周口作为“中原连接海上丝绸之路”的关键支点。2026年3月，河南省委书记刘宁莅临周口调研沙颍河“通港达园”工程建设时强调：“要加快智慧港口建设，通过科技赋能提升港口作业效率和管理水平，全力打通港口与产业园区之间的物流堵点、连接断点，完善集疏运体系，保障货源顺畅流转，在区域经济发展中发挥更大的枢纽作用。”省委的高位推动，为周口港航发展注入了强劲动力。

跃升还要利益于“黄金水道”等级提升。周口港先后建设47个千吨级泊位，建成可停靠3000吨级货船的周口港中心港区中心作业区，让大船来得更快、出入更高效；枢纽能级提升更离不开多重利好政策赋能，一系列“金字招牌”的加持为周口港的发展提供了坚实的保障，随着沙颍河航道“四升三”工程完工、周口中心港疏港铁路专用线（“下火车即上船”）启用，加上直通港口园区的大广高速连接线、正在建设的宁洛高速口连接线，以及已建成的西华通用机场、正推进的周口民用通用机场等设施的协同联动，周口精心编织的“公铁水空”四位一体的立体交通网将彻底打通多式联运的“最后一百米”。

链聚效应：从“经济通道”向“通道经济”转变

港口流量的增长，最终要转化为地方经济发展的增量。周口临港开发区的发展逻辑十分清晰：不搞“过路经济”，要搞“落地经济”；雄心不止于做物流通道，更在于留住产业。区党工委书记邓昌锋的一席话，向外界清晰传递这一发展路径：“坚持‘以港兴产、前港后园’，聚焦临港偏好型产业，实施精准招商，让通道优势转化为产业优势。临港开发区不仅要做行业龙头与产业‘链主’的制造基地，更要做港口型国家物流枢纽的区域供应链组织中心，以及中西部大宗商品货物的出口集散中心。”

这一宏伟蓝图正加速落地为具体的产业路径。邓昌锋表示：“粮食不仅要产得好，更要卖得好、加工得好。从一粒麦到一袋粉、一碗面，再到一种健康食品，全链条增值效应持续显现。做好‘粮头食尾’文章，正推动现代食品产业实现价值链跃升。”从食品加工到生物科技，从“中原粮仓”向“国人厨房”重要支撑转变，从“传统加工”到“高附加值”转型……随着“以港兴产、前港后园”模式日益成熟，临港开发区已吸引大批临港偏好型产业扎根，形成以益海嘉里、中兴等头部企业领航的四大主导产业集群。

在益海嘉里（周口）现代食品产业园，巨大的筒仓林立，传送带将原料从周口港直接输送至生产车间，真正实现“下船即进厂”。企业负责人坦言：“选择周口，看中的就是水运成本和农业资源的双重优势。比如进口大豆从连云港走水路到周口港，每吨运费比铁路便宜30至50元，一年能节省上千万元。”在“水运红利”与“粮头食尾”产业链思维的双重驱动下，龙头企业的“链主”效应吸引40余家上下游关联企业在此集聚，推动食品加工业年产值突破百亿元，跻身河南省最具竞争力食品加工产业链20强。2025年，依托益海嘉里玉米深加工项目，临港开发区成功引进总投资12亿元的食品添加剂及预制菜产业园项目，推动产业链向高端休闲食品、功能性食品及医药中间体延伸，加速向麦芽糖醇、阿洛酮糖等高附加值生物科技产品领域纵深拓展。

营商环境：化经济“软实力”为发展“硬支撑”

项目引得来、留得住、发展好，靠什么？临港开发区的答案是：靠一流的营商环境。

为打破区域物流壁垒、畅通多式联运通道、赋能实体经济降本增效，5月30日，邓昌锋带领辖区重点企业代表，赴长治陆港国际物流园区（简称长治陆港），深度对接公铁水联运合作事宜。此次对接旨在依托双方资源禀赋，打破陆路与水路运输独立运作的壁垒，携手搭建跨省物流协同发展新平台。通过构建“陆路直达+水路集散”的公铁水联运新格局，带动两地产业商贸深度融合，实现物流引流、产业赋能、双向提质的良性发展。

“服务企业不是一句口号，而是要扑下身子，把办公室搬到工地一线。”邓昌锋多次深入项目一线问需解难。他要求各职能部门坚持“一线工作法”，对企业反映的问题逐项梳理、逐条落实，真正把“问题清单”变成“履职清单”，尽快转化为企业的“满意清单”。

近年来，临港开发区多措并举，持续擦亮营商环境“金字招牌”。在产业布局上，积极发挥益海嘉里、娃哈哈、五得利、鲁花等龙头企业的带动作用，坚持延链、补链、强链，推动科技创新与产业创新深度融合，完善“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系；在管理模式上，持续推行“园区管委会+平台公司+运营公司”模式，创新推出“标准化厂房定制”服务，保障重点企业“拎包入驻”；在要素保障上，依托前瞻性储备的3.9万余亩工业及仓储用地，高标准建成豫沪合作产业园、生物科技产业园等特色专业园区；在通关效率上，积极与宁波港、上海港等沿海大港深度合作，探索“通关+物流”一站式服务，申建保税物流中心（B型），完善海关查验区功能，切实让原料进得来、产品出得去。

硬件与软件的双重发力，正催生强劲的发展动能。2025年底建成投用的多式联运国际物流港一期跨境电商产业园，已成功吸引云便利、禾巷源供应链等5家优质企业入驻；同时，随着中央煤炭储备基地、公共仓储物流园等项目的稳步推进，园区正逐步形成“冷链+电商+快递+物流”一体化综合新枢纽。随着新赛道、新业态的不断汇聚，以及食品加工、生物医药、装备制造、现代临港物流等主导产业集群的加速崛起，临港开发区的经济底盘愈发坚实，正推动全市临港经济持续攀升。

记者手记

敢教日月换新天

站在周口中心港范营作业区码头上，看着满载集装箱的货轮驶向远方，我感受到一种蓬勃的力量。

回望来路，周口曾是饱受黄河泛滥之苦的“黄泛区”，曾是“仅仅把粮食种好”的传统农区，也曾是一座经济“欠发达”的内陆小城。但周口并没有因为承担粮食安全的重任而束手束脚，也没有因为追求工业增速而忽视农业根本，反而借助港口物流优势，将“粮头食尾”的文章做得风生水起，将“临港新城开放前沿”的战略定位推向纵深。

从“黄泛区”到“黄金水道”，从“中原粮仓”到“物流枢纽”，从“豫货出海口”到“新丝路支点”……作为全市大力发展临港经济的新引擎、排头兵，临港开发区用十年时间完成了一场精彩蝶变。可以说，它的崛起之路，是一部观念之变、格局之变、气质之变的奋斗史。这个“变”，展现出的是“无中生有”的创新精神和“敢为人先”的豪情与魄力，更是临港人“咬定青山不放松”的战略执行力和“敢教日月换新天”的强悍战斗力。

在市委“16232”总体工作思路的指引下，务实重干的临港人借“黄金水道”打开了通往世界的窗口，推动了“港产城园”高质量发展，书写了临港经济强势崛起与临港产业连年跃升的新篇章。如今的周口港，不仅是河南的出海新通道，更是中原腹地深度融入“一带一路”和服务全国统一大市场的新战略支点。它宛如一艘从沙颍河鸣笛启航的“内陆巨轮”，正满载着“中原智造”与“国际资源”，加速驶向更深远、更广阔的海洋，拥抱世界，货销全球。