新华网北京10月17日电（赵延心）提起Jeep品牌，人们首先想到的多为“专业”一词。全新Jeep自由侠作为旗下在产的最小型SUV，越野性能究竟如何？近日，在北京锐思赛车场正式拉开“超驾趣赛道日”的战幕上，笔者也有幸全面体验了一次全新Jeep自由侠。
本次试驾的Jeep自由侠是1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱的前驱车型，最大功率为79kW，最大扭矩为230N·m，车身的风阻系数为0.35。这也是Jeep自由侠在中国市场的主力销售车型。
Jeep自由侠采用前麦弗逊、后多连杆并采用前后独立悬挂加横向稳定杆的悬架。虽然是一款常规城市SUV，但其在赛道上的表现也值得肯定。锐思赛道虽然不长，但在其中几个弯道处对车辆的刹车和悬挂系统有一定的考验。
面对“驼峰”测试时，Jeep自由侠凭借着接近角19.5度、离去角29.6度、181mm的最小离地间隙较好的完成挑战，但在下坡处仍需格外注意，以免发生托底现象。
“海螺弯”测试中，对于热爱驾驶和操控人们来说，轮胎与地面长时间的摩擦声时刻刺激着他们的肾上腺素。预先想到的打滑现象没有发生，这也再次证明全新Jeep自由侠的车身稳定系统值得肯定。
在越野场地，乘坐在由专业人员驾驶的全新Jeep自由侠中，瞬间加速、急速转弯使你完全不能想象这是一款1.4T前驱车型。
2016年，全球SUV领导品牌Jeep迎来75周年。作为迄今为止全球唯一一个年销量跨越百万辆的SUV品牌，Jeep始终坚持只造最专业的SUV，并覆盖了13-70万元SUV各个细分市场的产品阵容。今年前9月，广汽菲克销量同比增长超过300%，成为增速最快的合资车企。得益于Jeep品牌两款国产主力车型全新Jeep自由光和全新Jeep自由侠，广汽菲克9月销量达到近1.4万辆。
