河南日报客户端记者 方化祎 通讯员 王永剑

7月1日，随着豫长泰888、利辛货6588、豫大成集666、淮安漕运集6666等货轮顺利通过沈丘航运枢纽船闸，标志着河南省首个千吨级船闸通航，素有“河南第一闸”之称的沈丘航运枢纽船闸完成了新老“交接”。

沈丘船闸被称为“河南第一闸”，是沙颍河航道进出河南的必经通道。老闸位于沈丘县槐店镇，1987年开始建设，1992年建成投用，也是河南省建成最早的现代化船闸。

新建成的沈丘航运枢纽船闸在老闸下游8公里处，位于新安集镇下溜渡口附近，为Ⅳ级船闸，运行后可满足千吨级船舶全年通航。

上午8时许，豫周江河7829和鲁济宁货3879两艘货轮，装载着中国平煤神马集团的工业碱，驶出沈丘航运枢纽船闸，四五分钟后，豫长泰888、利辛货6588、豫大成集666、淮安漕运集6666等6艘集装箱货轮顺利进入长达近300米的船闸，智能化操纵的闸门自动关闭开始蓄水。这标志着该船闸顺利通航。

记者统计了一下进入船闸的6艘货轮，总计装载集装箱接近450个。沈丘船闸所所长刘坤和记者打趣道：“这闸门一开一关，等于通过六列火车的运货量。”

沈丘航运枢纽是沙颍河项目控制性工程。船闸和节制闸依托沙颍河老河道左岸“裁弯取直”的滩地而建，总长3.1千米。船闸采用整体坞式长廊道输水结构，总长度290.8米，是单向年通过能力1646万吨的河南首座千吨级船闸工程。

周口市港航管理局副局长于海涛说，下溜渡口是一个红色渡口。1947年8月，刘邓大军千里跃进大别山，沈丘军民在渡口架起4座浮桥,助力刘邓大军顺利渡过沙颍河。沈丘船闸是沙颍河航运的“喉咙眼”，该船闸的通航能力影响着周口港口货运吞吐量。老船闸设计通行能力是300吨级。

随着河南省加快高质量发展内河航运，周口港货运吞吐量与日俱增，两千吨船舶在沈丘船闸每次只能通过一艘，过闸速度慢，跟不上航运发展步伐。新船闸使用后，效率是沈丘船闸的6倍。老船闸航道部分桥面提高了五六米，像一道“彩虹”，未来还将继续发挥公路桥梁的作用。（供图：李磊）