周口大港已立

已完成总装的岸桥。

□记者 王永剑 通讯员 王栋良 文/图

两场消暑雨过，浅秋的沙颍河碧水静流，五彩斑斓的河畔如百里画屏。周口港小集作业区码头上的岸桥（集装箱起重机），近400吨重的钢铁巨塔屹立，通体橘红，与岸边柳绿花红相映生辉，组成周口大地最美的风景线。

站在忙碌得热火朝天的码头，远眺近赏，一切美得让人陶醉。

周口港小集作业区码头，两台岸桥高耸，这是我省首批投入安装的自动化集装箱起重机，也是国内内河第一批自动化岸桥。与岸桥呼应的场桥（龙门起重机）在300米外的堆场处，3台场桥亦开始受人仰望。

8月14日上午，在4号泊位的临时办公房内，上海振华重工内河业务事业部生产管理部部长陆建松对记者说:“7月24日，码头上的第一台岸桥框架装好，机器房吊装到位。剩下的工作就是穿管布线，然后进行通电调试。调试需要能承受600千瓦以上负荷的输电电路。堆场6台轨道吊，3台框架已经装好，另外3台轨道吊已生产出来，因作业区这边道路维修，等待发运通知。”

从工地回来推门而进的中联路海集团有限公司的机电监理史永委，是项城人，这次家乡建大港，从大梁生产到电缆出厂，他全程参与把关。“13日，第二台岸桥开始吊装机房，一个机房重达73吨，今天（14日）准备把安装好的设备移到1号泊位。因为第三台岸桥已经运到周口中心港，需要把安装场地腾出来，给第三台岸桥使用。”史永委拿起桌上的瓶装水一口气喝了半瓶后对记者说。

“场桥重320吨，它上面的设备没有轻的，一个大梁就达六七十吨。现在堆场上两台场桥总装已经完成，第一台场桥的维修吊、小车架的总装已结束，剩余的是电机穿线，摄像头、感应器等各类电气件安装。第二台场桥正在安装维修吊，第三台场桥的龙门架总装已完成，电气房正在安装中。堆场这边五六名工人正在穿线。”场桥技术负责人张宇枫与记者边走边聊，“37吨重的小车架吊装已结束，相当于轨道吊总装完工。小车架可以吊起41吨重的集装箱。整机高度约30米，起升高度10米，每小时可以吊卸25个集装箱。”

长达1公里多的码头，到处是穿梭的工程车辆，看得让人心潮澎湃。更让周口人欣喜的是，我省已经批复该作业区二期工程的港口建设，新建9个2000吨级集装箱泊位，设计通过能力为每年74.5万标箱。

岸桥的成功安装，为周口港年底开港运营吃下“定心丸”，也预示着我省在内河航运智能化码头建设上为全国树立了新标杆。

大港已立，在收获的秋季，喜讯不断！