期待更多地方跟进高速“双免”（沙颍时评）

□吴继峰

据媒体报道，近日，安徽省交通运输厅宣布，自2025年9月20日起，在该省范围内免收高速公路清障救援拖车、吊车费用。安徽由此成为全国第三个推行高速公路清障救援“双免”政策的省份。这一举措不仅减轻了车主负担，更折射出公共服务理念的深刻转变，值得点赞，也呼唤更多地方跟进。

高速公路救援收费高的问题长期困扰着车主群体。车辆突发故障或事故本就是不幸之事，而动辄数千甚至上万的救援费用，往往让当事人雪上加霜。安徽此次推出的“双免”政策，直击这一痛点，用制度温度提升了民生温度。公共道路的救援保障，理应回归其公共服务属性。这项政策的视角看上去略显具象，事实上这才是“以人民为中心”执政理念的体现。

高速救援免费不仅是一项惠民政策，更是现代交通治理的必然选择。高速公路作为国家重要基础设施，其运营管理具有天然垄断性。车主在高速上遇到事故，几乎没有选择救援服务的自主权。这种特殊性决定了救援服务不能完全市场化运作，而应当突出其公益属性。在垄断性场景中，免费是最大的公平。政府通过公共财政承担这部分费用，实质上是履行其应有的公共服务职能。

目前，全国仅三个省份实施高速救援“双免”政策，这与人民群众的期待仍有差距。有的地方之所以推进缓慢，无外乎担心财政压力和管理成本。但算账要算大账、算长远账。救援免费后，车主必然更愿意及时求助，减少二次事故风险；车辆得到快速清障，交通拥堵时间缩短，通行效率提升；更重要的是，这项政策能够增强人民群众的获得感、幸福感、安全感，这种社会效益是不能用金钱衡量的。

“道路通则百业兴，救援畅则民心安。”安徽等省份的探索值得肯定，但只有形成全国一盘棋的格局，才能让这项政策发挥最大效用。期待更多地方跟上步伐，让高速公路真正成为安全之路、惠民之路、畅通之路。这不仅是车主的福音，更是推进国家治理体系和治理能力现代化的具体体现。②11