沙颍河畔，小集大港，蓄势待发（聚焦“两高四着力”凝心聚力谱新篇）

□记者 王永剑

秋雨初霁，10月22日的周口港小集作业区码头显得格外敞亮。堆场6台高高的场桥（集装箱龙门起重机）如塔耸立，一湾碧水映衬着码头上的4台橘红色岸桥（岸边集装箱起重机），大港气势令人仰视。

在码头的临时办公房门口，公告牌上开港倒计时的数字，令人欣喜，催人奋进。

码头岸桥“抓箱调试”

相当于360个国标泳池容积的港池已在10月3日完成注水，两艘货船停泊在港池内。据悉，该港池设计水深6米、进深80米左右、长度1200米，一期设计13个泊位。

在1号泊位，千吨级的货船静静地停靠在码头，29个集装箱已经在船内分两层排列。每个集装箱可以装货30吨，千吨级货船满载量正好是30个集装箱，相当于半列火车的运载量。

刚组装完成十几天的第三台岸桥正在进行“抓箱调试”。“21日把高压线路从堆场引到码头，我们施工队连夜施工，22日早上六点又早早起来进行通电调试。现在进行低速‘抓箱作业’，就是检验在连续阴雨天气情况下，我们安装电气附属件的施工质量。”现场一位工作人员对记者说。

在3号泊位，第四台岸桥已经完成框架安装，工人们正在梁体上打孔布线。一个大梁重达170吨，从港池的货船上把大梁吊到码头前平台，必须用大型履带吊。来自黑龙江绥化的王云龙是东北大汉，大高个，声音洪亮：“大梁那么重，66米臂长的履带吊，必须的。”

王云龙是指挥履带吊的“老把式”，有着近30年的经验。老家东北那边港口少，他经常奔波在江海港口进行大型设备的吊装。“这是配重块，一块10吨重。吊装大梁，履带机后面的配重架上一边就得配上十几块。遇到更重的设备，配重架都得装满。”他指着堆在码头上的一二十个大铁块说，“周口港的自动化设备很先进，在内河港口里面都是领先的，就是在江海港口码头，这样的自动化设备也不多见。”

第五台岸桥22日晚抵达小集作业区，第六台月底到周。又是操作履带吊忙碌的十几天。王云龙一边和工人们检测施工区附近的附件设施，一边和记者赞叹着码头设备。旁边站着一位商丘的小伙子，他说商丘永城那边的港口也开始扩建了，要是能安装周口港这样的设备就好了。

堆场场桥完成总装

堆场上的6台场桥已完成安装，2台开始通电调试。

“连续阴雨天气影响了堆场施工。6个施工班组、18个抽水泵多日来不停向堆场外排水。表层土已经吸水饱和，大型机械无法进场。22日天晴，我们赶紧往土层作业面撒白石灰吸水。”负责堆场施工的技术人员武志芳对记者说，“为了按时完成工程进度，我们小雨不停干、大雨干不停，计划12月底完成堆场施工。”

作业区其他工地，码头后平台横梁安装、空心板架设接近尾声，指挥中心建设等正在加速推进。

开港进入倒计时

小集作业区依沙颍河而建，除了通航，河道还承担着行洪的功能。针对沙颍河河道现状，中交二航局周口港项目通过把建造传统码头的下横梁结构优化成为桩帽式结构，增大了过水面积，美观实用。

小集作业区的岸桥与场桥是国内内河港口中首批安装的全自动化港机设备。自动化岸桥采用全管结构体系，圆管与单梁设计大幅减轻了设备自重、降低了风阻，不仅抗风性能更强，还能完美适配沙颍河3.5米的水位落差与桥梁限高，实现100%航道通达。

周口港机电设备监理史永委透露，调试包括单机调试、远控调试、联调联试。岸桥和场桥最近进行的是单机调试，下一步就要进行联动调试。

记者连线这几日回到上海的振华重工周口港港机设备现场负责人李磊，他说，6台岸桥全部安装完成后，施工队将加快单机调试进度。如今港池已蓄水，待满足远程调试条件后，他们将进行荷载调试运营。再有2个月左右，作业区就开港了，现在已进入倒计时。

站在施工正酣的小集作业区码头，沙颍河微波粼粼，水面白鹭低飞，千吨级货船缓缓驶过，这一刻，深切感受到了周口港的脉搏。周口大港，链接的是东南沿海与中西部，是机遇与未来。

如今，沙颍河畔，“枢纽经济”正蓄势待发。②11