记录时代 逐梦三川

王晨（左）和母亲看获奖证书。

王永剑伏案赶稿。

杜营营（左三）、何晴在高铁周口东站采访。

田亚楠深入基层一线采访。

编者按

记者节，是回望，更是出发。在这个属于“见证”的日子里，我们让记者走到台前，分享他们采访本中那些与城乡发展同频共振的故事。

从周口港的第一声汽笛，到高铁站的如织人流；从高标准农田的科技新绿，到智能工厂的纺织新声……这些叙事背后，是记者日复一日的奔赴与凝视。他们的笔墨，既记录时代奔涌的浪潮，也描摹每一朵浪花的姿态；他们的镜头，既对准发展的里程碑，也聚焦那些平凡而闪耀的面容。

愿这些带着泥土与温度的文字，让您看见新闻背后，一群人与一座城彼此成就的温暖真相；读懂他们的故事里，新闻人不变的初心。

我与母亲的纺织记忆

●记者 王晨

我家案头，珍藏着母亲两张泛黄的证书：一张是1982年的“省先进工作者”，另一张是1983年的“河南省纺织系统劳动模范”。它们背后，是周口棉纺织印染厂彻夜不息的机器轰鸣、纺锤飞转，是一代产业工人用青春为“周口制造”写下的铿锵注脚。母亲总说，那时的周口纺织品，是“响当当”的。

成为周口日报要闻部记者后，我无数次走进新建的现代化厂房。初时，面对智能设备与无菌实验室，我的采访报道总觉得隔了一层，差些火候。直到一次次深入采访，我才醒悟：我正在记录的，是家乡发展的脉动；是让万千周口人透过文字，见证家乡从“规划图”到“实景画”的蜕变；更是母亲口中那“响当当”三字背后，穿越时光的时代重量。

记忆将我拉回童年。母亲的手，指节粗大，布满深浅不一的裂口。她看守的细纱机有上千个锭子，断线必须秒速接上，慢一步便纠缠成团。她的眉发衣襟总是沾满棉絮，每天巡回行走相当于数十公里，傍晚双腿肿胀得连布鞋都穿不进去。那是“脚不沾地”的战场，更是周口工业起步期最真实的剪影。

而今的车间早已换了模样。几百平方米的空间里，只有几位身着整洁工装的年轻人在操作面板前巡视。一排排智能纺纱机自动完成接头、换筒，全程不见半点飞絮。中控室的大屏幕上，各类数据实时跳动，每道工序进度一目了然。母亲熟悉的“挡车工”，如今只需轻点屏幕，便能调度多台设备。昔日棉絮纷飞的车间，如今是数据流在无声奔涌。

“我们早已超越‘纺纱’本身。”技术员的话语透着自信，“从一朵棉到一件衣，全产业链在园区内闭环完成。客户在线下单，系统自动排产，传统模式下百人的任务，现在一套智能系统即可胜任。”

我将现场视频发给母亲。良久，她回复：“这真是纺织厂？变化太大，妈跟不上时代了。”那晚，我指着画面细细讲解：“这是扶沟县苏友纺织科技有限公司，染纱、织造车间全是电子控制；这是商水县红绿蓝纺织科技有限公司，白坯布进来，经过退卷、预缩、染色等工序，24小时就能成品出仓。咱周口这样的纺织项目可不少呢！”

母亲眼角笑纹舒展：“你这孩子，倒成了半个纺织通。”她轻声感叹，“我不是怀念从前的苦，是欣慰这时代变得太快、太好，好得超乎我们那代人的想象。”

“但周口纺织，‘响当当’的底色从未改变。”我们母女异口同声。

这一刻我终于明白，周口纺织正告别汗水浇灌的年代，驶入智慧驱动的新纪元。而我何其有幸，能以笔墨为桥，连接母亲的青春记忆与家乡的产业新生，记录下这份仍在续写的荣光。

见证大河新章

●记者 王永剑

11月5日，周三，再过3天就是第26个中国记者节。在这深秋的沙颍河畔，小集作业区港池水色澄碧，码头平台上第5台岸边集装箱起重机正在组装，堆场上6台轨道吊也在通电调试……一切都在熟悉的节奏中悄然变化。

作为一名跑交通口的记者，这几年我不断穿行于港口、航道、高铁等建设一线。特别是小集作业区——这个河南聚全省之力打造的“11246工程”龙头项目，我几乎每周都会来到施工现场，见证平地起大港，记录周口从“经济通道”向“通道经济”的跨越历程。

自2024年4月小集作业区开工以来，昔日的村落悄然退场，现代化大港拔地而起。我那厚厚的五本采访笔记，就是这个河南省最大集装箱码头的“成长日记”。

“能参与这样的重大项目，我深感荣幸。在这里见证大港崛起，是我职业生涯的高光时刻！”周口港港机设备安装现场负责人李磊对我说。这句话，也道出了我的心声——这何尝不是我记者生涯中最亮丽的一页？

这几年，周口港大跨步前进：江淮运河通航，周口从“淮河时代”迈入“长江时代”；豫晋两地能源外贸物流企业钟情的“周口方案”，打造了北煤南运的“周口样板”；43条航线辐射全球，周口港实现“箱通世界”；吞吐量从千万吨级跃升至五千万吨级……每一个数字背后，都是周口人“向水图强”的执着。

于我个人而言，这是采访，也是成长，更是视野的拓宽。站在码头平台上，我深切感受到周口港的脉搏——它不再只是内陆的“出海口”，更是联通世界的“桥头堡”。

交通是兴国之要、强国之基。周口港，连接的不仅是东南沿海与中西部，更是周口的机遇与未来。周口正将区位优势转化为交通优势，在新发展格局中实现更大作为。作为一名记者，我很荣幸能用笔记录沙颍河这条“黄金水道”如何释放出“黄金效益”。

年底将至，更多期待已在路上：贾鲁河复航工程开工建设、小集集装箱码头开港、航道升级完成、港口吞吐量攀登新高……如今的沙颍河畔，千帆竞发，枢纽经济正蓄势成潮。而我，愿继续以笔，记录这座临港新城的每一次潮涌、每一段征程。

方寸车票里的时代印记

●记者  杜营营

整理旧物时，一沓红色火车票从箱底滑落，票面上“周口—安阳”“K402次”的字样依稀可辨。它们是我求学之路的印记，承载着当年外出求知的渴望与归乡的急切。

成为记者的四年里，我无数次踏入周口火车站与高铁周口东站。从初访时的生疏到如今的熟稔，我渐渐读懂，车票背后是家乡交通与时代同频的脉动。那些红色硬纸板车票，藏着最真切的过往：当年我攥着它登上傍晚6时的绿皮火车，在“哐当”声中摇晃6个小时，于凌晨抵达安阳的校园。车厢里的拥挤与泡面味，是我们这一代人共同的记忆。

如今采访所见，早已换了天地。2013年12月，周口火车站新站房及站前广场投入使用，成为漯阜铁路最大的客运站。2019年12月1日，高铁周口东站投入使用，如今已是衔接多条铁路干线的枢纽。截至今年7月7日，该站累计发送旅客超194万人次。时速350公里的高铁，将周口至郑州的行程缩短至50多分钟，比过去快了近两个小时。车站里，智能安检与实时调度系统高效运转，伏羲、老子文化浮雕诉说着地域底蕴，免费充电设备等更让旅途多了一份暖意。

漯阜铁路公司周口乘务车间的列车员高明，是我采访中结识的老友。16年乘务生涯里，他背过残疾人、帮过急病旅客，也见证着铁路变迁：“车次由少变多，速度由慢到快，但我们列车员服务旅客的初心始终没变。”高铁安检值班员单鹏飞的话，则点出了更深的意义：“高铁，是周口的一扇窗，让更多人走进来，也让更多人走出去。”

采访结束后，我在高铁周口东站与曾骑车送我赶火车的母亲视频通话。电话那头，她一再让我拉近镜头，声音里满是惊叹：“这候车厅比当年的老站大十倍都不止，还有充电设备？以后出门再也不用带充电宝了。”我笑着说：“等平漯周高铁通车，去平顶山吃饸饹面，当天就能返回。您之前说想去北京看天安门，以后咱们周末就能出发。”

母亲沉默了几秒，轻声说：“当年你上学，我送你到车站，看着绿皮车慢慢开远，心里总揪着。现在车快了，车站好了，你们出门，我也更安心了。”

挂了电话，望着采访本上“194万旅客”“350公里时速”的字样，我明白：从红色车票到蓝色车票，再到如今刷身份证即可进出站，这些变化不仅是交通的飞跃，更是无数周口人“走出去”的渴望与“盼归来”的安心。而我能以记者身份，记录下这份“快与暖”，便是最珍贵的职业馈赠。

采访本里的农业“进化史”

●记者  田亚楠

11月4日，我站在商水县张庄镇南陵村的田埂上，眼前是2000多亩高标准农田。蹲下身，我翻开2022年初的采访本。页角卷曲，一段潦草的笔记跃入眼帘，那是我对村民老李的采访记录：“浇地要排队2天，喷洒农药全靠人工。”

那时我刚跑农业口，南陵村还延续着千百年来的耕种节奏。阳光下，老李和乡亲们扛着铁锹巡田，一亩地要忙活大半天。他抹着汗对我说：“种地苦啊，年轻人都不愿回来了。”

而此刻，同一片田野上，老李的儿子正通过手机APP控制着水肥一体机。无人机掠过田地，飞过的轨迹凝结为一行行数据，实时显示在平板电脑上。

这4年，我的采访足迹，恰如一部周口农业的“进化史”。

还记得第一次提起高标准农田建设时，许多老乡围着我好奇地问：“啥叫高标准？”我比画着解释：田成方、路成网、渠相连、旱能浇、涝能排。他们眼神里半是期待半是疑惑。

如今再次走访，老乡们反而成了我的老师。郸城县种粮大户刘勇盛拉着我看他的“指挥中心”——一部手机，掌控千亩良田。“你看，点一下就开始灌溉，土壤湿度自动调节。”他滑动屏幕，气象数据、虫情监测、长势分析，一目了然。

深入基层的这些年，我见证了无数这样的转变。西华县的果蔬大棚里，物联网系统自动调节温湿度；扶沟县的田间地头，农技专家通过视频为农民远程诊断。我的笔下，不再只是春种秋收的传统故事，更多了科技赋能农业的鲜活案例。

作为这场农业变革的记录者，我的角色也在悄然转变——从单纯的旁观报道，到成为连接传统与现代的桥梁。我走进田间课堂，用镜头与笔杆帮老农触摸新技术；我奔赴助农一线，让“沉睡”的农产品跃上城市的餐桌。

翻过一页页泛黄的采访本，看着眼前一架架飞翔的无人机，我深深体会到记者这个职业的独特价值——我们不仅是时代的记录者，更是变迁的参与者和见证者。

这片土地上的每一次创新、每一分收获，都被我们的笔和镜头定格成永恒。当千亩良田在“云端”起舞，当古老的土地焕发新的生机，我知道，我和我的采访对象们都在经历一场前所未有的蜕变。

从泥土到“云端”，变的只是方式，不变的是周口人在这片土地上辛勤耕耘的精神，以及我们新闻人始终如一的守望。