划定“红线” 守护安全（今日谈）

□吴继峰

日前，周口市市场监管局发布流通领域电动三（四）轮车经营、消费提示，明确消费、经营双方行为“红线”。这一举措不仅是对群众关切的直接回应，更是将社会治理关口前移的积极尝试。

长期以来，生产准入、市场销售与上路行驶之间的监管盲区，为部分非标、改装车辆提供了流通空间。消费者在“无需驾照”等误导下购入，最终却面临无法上牌、无法上路的困境，财产权益与公共安全双双受损。新的“红线”明确销售者必须“如实告知”，严禁销售未经许可或认证的车辆，让商家从模糊地带的“销售者”转变为明确责任链条上的“第一把关人”。

更重要的是，“红线”明晰了安全底线。无论是消费者的“五要点”还是经营者的“五规定”，都紧紧围绕“合规”与“安全”展开。核对3C认证、拒绝非法改装、禁售非标车辆……这些条款共同指向一个核心：所有在公共领域流通的产品，必须符合国家规定的安全技术标准。市场的“自由”与经营的“便利”，绝不能以牺牲公共安全为代价。这是对生命权、健康权等基本权利的底线捍卫，也是维护道路交通秩序的基石。

当然，划定“红线”只是破题的起点。要使“红线”真正“带电”、令行禁止，关键在于构建严丝合缝的监管闭环。这需要相关部门高效协同，实现从生产源头到销售终端，再到路面执法的信息共享与联动治理。对违规销售行为必须依法严惩，大幅提高违法成本。同时，对于政策出台前已流入市场的“存量”非标车辆，也需拿出务实、人性化的疏导方案，避免简单“一刀切”引发新的社会矛盾。

面对类似的城市治理难题，与其在问题爆发后疲于应付，不如将资源更多投入到前端预防与过程规范中。当“红线”清晰划定，当监管合力有效形成，当消费者与经营者的责任意识共同觉醒，我们方能期待一个既充满活力又安全有序的城市出行新图景。