大河奔流 新港扬帆

货船停靠，即将远航。

□记者 刘彦章 王永剑/文 刘俊涛 梁照曾/图

数九寒天的沙颍河静水深流，碧水倒映蓝天，百里生态长廊赋予冬日勃勃生机。

12月24日的周口港中心港区中心作业区欢声如潮。来自省厅局领导、相关省辖市负责人、知名港口企业所在地领导、重点协会及合作企业负责人齐聚码头平台，共同见证河南规模最大的集装箱核心作业区——中心作业区开港。

上午9时50分，悠长而雄浑的汽笛伴随开港令划破长空，“颍河之星”“颍河新秀”“豫江河集66”“豫江河集966”等9艘满载集装箱的货轮缓缓驶离泊位，向上下游驶去。这一刻，标志着千年沙颍河迎来了“通江达海”的全新篇章，周口作为港口型国家物流枢纽承载城市再添新翼。

从2024年4月工地打下第一根桩基，到如今千吨级货轮劈波斩浪，一年多来，记者见证着这片昔日的村落田野，如何一步步蜕变为联通世界的现代化大港。那些深夜浇筑混凝土的灯火、汛期堆场抢工的身影、设备安装调试的不眠之夜，都化作了此刻心中最澎湃的感动——这不仅是一座港口的崛起，更是一座城市向海图强的执着与坚守。

小集，这个位于沙颍河南岸的村庄，因其对岸的淮阳区新站镇集市而闻名。历史上，新站镇商贾云集，集市繁荣。南岸村民有“过河赶大集，不过河逛小集”的说法，久而久之，此地便得名“小集”。

如今，这里正在建设河南省第一个现代化百万级专用集装箱码头，小集村也在从一个村庄向河南内河第一港蜕变。它承载着内陆经济大省加速融入海洋经济的殷殷期盼与神圣使命，实现远离大海的中原在航运强省上弯道超车。

中心作业区开港，激活了沙颍河，激活了周口，更激活了河南与内陆腹地向海图强的信心。

开港现场，处处涌动着奋进的力量。13个2000吨级集装箱泊位如巨龙卧波，绵延千米的码头岸线气势恢宏。岸边，6台高达31.5米的岸边集装箱起重机舒展着钢铁巨臂；堆场里，10台轨道吊如塔耸立。据悉，这些设备集成了5G、北斗和物联网技术，装卸效率比传统码头提升3倍以上。作为河南省内河航运“11246”工程的核心节点，该作业区从设计之初就锚定“智能化”。河南港航操作部操作员张闪说，一个集装箱从船上装卸到无人集卡上仅需两分钟。

开港仪式上，最动人的莫过于那些建设者的身影。港机设备现场负责人李磊自设备进场后就没休息过，他和工友们扎根码头，创造了内河港口设备安装的“周口速度”。“从今年6月进场到现在，我们从酷暑奋战到寒冬，看着自己集团生产的设备安装完成并顺利作业，自豪感满满，比啥都高兴！”他声音略带沙哑，却难掩兴奋。

在码头南堆场，长度为12.663公里的周口中心港集疏运铁路专用线施工正酣。该专用线建成通车后，将实现中心作业区与漯阜、京广、京九铁路干线的无缝衔接，真正打通“铁水联运”的“最后一公里”。

在作业区附近的河畔，聚集了不少来自周边村庄的居民，他们特意结伴而来，想看看曾经耕耘的土地上发生的巨变。“以前这里都是庄稼地，谁能想到会变成能停大船的港口。”65岁的范大爷感慨道，“如今两三千吨的大船直达家门口，这样的变化以前连做梦都不敢想。以后咱们的好东西能坐着大船卖到全世界了！”

作为河南首个百万标箱级专用集装箱码头，中心作业区的开港运营，标志着周口港枢纽能级实现质的飞跃。该作业区创下河南省内河港口的“六个之最”——建设规模最大、工程标准最严、运营能力最强、自动化程度最高、信息化系统最优、服务能级最好。

河南港航集团周口港务有限公司副总经理李林涛表示，周口港不仅是区域性枢纽，更是河南融入国内国际双循环的战略支点，目前已开通至安徽、江苏、福建、广东、广西等多省（自治区）航线。未来，这里将通过沿海港口对接国际航线，助力中原腹地通达欧美、非洲、东南亚等全球市场。

市港航管理局副局长于海涛介绍，目前我市港口已实现“箱通世界、货运全球”。“十五五”期间，我市将以此集装箱码头为主要支点，持续拓展航线网络，发展临港产业，加快构建覆盖全省、联通全国、辐射全球的现代化内河航运体系，积极融入服务全国统一大市场建设，推动“经济通道”迈向“通道经济”，为现代化周口建设注入强劲港航动力。

沙颍潮涌，大港扬帆；河南样板，万众睢睢。开港仪式简短而寓意深远。冬阳洒在波光粼粼的港池，沙颍河上金光闪闪。②11