本报讯(记者 付永奇 文/图)昨日，在商水县邓城镇，沉寂了近半个世纪的商水港机声隆隆、人声鼎沸，大型起重设备正从一条大船内向岸上卸下棕色的镍土。这是商水港自沙河上世纪70年代断航以来，迎来的第一个货运船队。

商水港是商水县交通局、邓城镇招商引资的港口建设项目，总投资3亿元。项目规划占地300亩，建设500吨级泊位8个，同时配套进港道路、仓储、堆场及附属设施。2014 年5月开始建设，目前完成投资2.1亿元，进港道路、2个泊位已竣工，一期3台港口配套吊装设备已完成安装，环境绿化、供水供电、消防设施等已完成并投入使用。

当日上午，在商水港货场，两台起重设备机声轰鸣，忙碌的工作人员挥汗如雨。记者看到， 这个船队由9条驳船、两台拖船组成，驳船上满载货物，拖船上几个身着背心的船工正指点着河水谈论着什么。商水港负责人孙玉田告诉记者，这些船上的货物是产于菲律宾的镍土，有一万多吨，货主为中远海运物流有限公司，镍土由海轮从菲律宾运到连云港，然后换装到这9条驳船上，由连云港经京杭大运河、淮河、沙颍河历时多天到达商水港。镍土买主为我省长葛市河南鑫金汇不锈钢产业有限公司，用作不锈钢生产的添加材料。“一 万多吨货物，能在商水港下船，我们又省了不少钱！”河南鑫金汇不锈钢产业有限公司相关人员表示。

邓城因水而名，水运曾带给小镇极大繁荣，一度成为西半县的经济中心。81岁的史学志老人说：“小时候，我常来码头玩，那时河上船帆不断，一片繁忙。没想到我在有生之年在这里又看到货船了，而且还是通江达海的大船，沙河水运的二次辉煌又要到来了！”

乘小船登上拖船，船主刘宏春正在忙着准备午饭。刘宏春是江苏宿迁人，开船30多年，常年和爱人穿梭于长江及其支流的航道上，是个水上的“老司机”。周口通航的事他几年前就听说了，曾开船到过沈丘刘湾港，来商水港还是第一次。由于是首航，航道不熟悉，行船有点慢，但钱还是挣到了，刘宏春很高兴。他告诉记者：“河道、水位，都不错，我们跑船的喜欢这样的河、这样的水！”

据介绍，商水港正式运营后，能通过航道运输、货物贸易、仓储收益等渠道提供就业岗位数万个，以港口为支撑可带动旅游、加工、农副产品、轻工业、机械制造、餐饮、住宿等行业的发展，有效推动港口周边区域的经济发展，带动一方群众，改善其生产、生活条件。

在现场察看装卸情况的邓城镇党委书记戴向阳指着碧水荡漾中的驳船对记者说：“与陆路运输相比，水运的好处是环保、经济、安全，这次运输就充分体现了沙河‘黄金水道’的意义。今后，我们将一如既往支持商水港建设，让商水港的辐射带动作用尽快发挥出来，为邓城镇、商水县的经济发展作出应有的贡献。”①7