□记者 王伟宏 王泉林 李洁
一湾母亲河，碧波荡漾，奔流不息。浩浩沙颍河，百舸争流，万里扬帆。
周家口因河而生，以航而兴。沙颍河水滋养着一代代的周口人，也承载着周口一代代航运人通江达海的梦想。作为周口的港航世家，苑述勤、苑庆怀、苑帅祖孙三代，始终坚守在周口港航事业的最前沿，见证了近百年来周口港航事业的兴衰与发展，也努力践行着周口人通江达海的美好梦想。
苑述勤：从纤夫到港航管理者
苑述勤是苑庆怀的父亲、苑帅的爷爷，退休前任周口市港航监督所所长。作为新中国成立后周口第一代港航人，他把一生的心血甚至生命都奉献给了航运事业。
说起港航往事，苑述勤感触颇多。苑述勤出生于沙颍河岸边李埠口街道办事处的高山顶村。苑述勤年少时，家中有条木船，平时在周口、项城、沈丘之间活动，最远也去过界沟集（现在的界首市）。他们家的货船能载货20吨左右，在当时算是比较好的船只。作为一个在水边长大的船家娃，他十二三岁就跟着家里人在船上忙活。
1945年夏天，一位国民党的副官路过周口，临时征用苑述勤家的船只，载他去界沟集。一路上，那名副官不许船上载货，不许停船，更不会给报酬。稍有懈怠，那名副官就挥舞着鞭子，朝他们身上抽。船到界沟集，苑述勤和家人连吃饭的钱都没有，只有卖掉船只，辗转回到老家。没有了船，苑述勤靠着长期在船上学来的本领，到村里别人家的船上做船工，拉纤、装卸……船上有什么活，他就干什么活。当时的船上没有动力装置，全靠水流、风帆和拉纤使船只运行，其中的辛苦，可想而知。
新中国成立后的1954年，国家对沙颍河的航运推行公私合营，苑述勤所在的船只实行国有化，他也顺理成章成为周口国营船队的工作人员。苑述勤踏实肯干、头脑精明，自学了文化知识和船舶有关知识，成为周口国营船队里的业务骨干。1959年，苑述勤参加河南省航运局组织的培训班，系统学习船舶知识。
1965年，河南省内河航运迎来里程碑式变革。省航运局筹集资金，在蚌埠造船厂建造了两艘机械化拖头船，组建拖船队，苑述勤成为其中一条拖船队的船长。沙颍河运力有限，苑述勤所在的船队被改编到淮河上淮滨县国营船队。与此同时，随着公路和铁路运输的发展，水运逐步式微。尤其是1975年那场大洪水之后，沙颍河上修建了大量的水利工程，由于没有充分考虑水运的需求，很多地方没有建设船闸，沙颍河航运被迫中断，周口航运也进入低谷期。
由于工作出色，苑述勤被提拔为淮滨县国营船队总支部副书记，后任河南省沙河港航监督所所长。当时，内河航运管理体制比较混乱，沙河港航监督所在漯河办公，隶属于沙河管理处管辖，在工作开展方面很受制约。沙河港航监督所涉及的航运管理业务大部分在中下游，漯河的区位原因给沙河港航监督所工作开展带来不少难度。苑述勤本是周口人，年轻时又一直在沙颍河周口段活动，他经过反复权衡，力主将沙河港航监督所迁往周口。1985年9月11日，沙河港航监督所正式迁址周口，隶属周口地区交通局，从此周口港航监督部门逐步完善。在苑述勤带领下，经多方积极协调，沈丘县港航监督所成立。其间，周口与安徽省界首市交界处建立了刘湾码头。沙颍河复航，迈出了关键性步伐。
作为新中国成立后的第一代港航人，苑述勤见证了沙颍河航运的兴衰，他带领周口港航人为沙颍河复航奠定了良好基础，他也一直有着一个梦想，就是让沙颍河的航运再兴盛起来。
苑庆怀：从战士到争取沙颍河复航项目“神行太保”
苑庆怀作为航二代，对航运有着非常独特的情感。他1974年入伍，在北京服役，是一名汽车兵。1984年转业到周口市中心汽车站工作。但他内心的航运梦想之火，始终在燃烧。在沙颍河复航的关键时期，他毅然放弃当时众人羡慕的车站工作。1987年，苑庆怀进入港航监督所。
沙颍河复航是父亲苑述勤的心愿，也是苑庆怀努力的目标。在苑庆怀记忆里，沙颍河复航，几多豪迈，几多辛酸。
在时任地区交通局副局长秦金铸带领下，苑庆怀作为司机兼工作人员经常在北京、郑州、周口之间奔走，全身心投入到沙颍河复航项目之中。在北京做了十多年的汽车兵，苑庆怀对北京的街道和各部门的位置相对熟悉，常常奔波于有关部门之间。为了赶时间，他常常一口气从周口开车到北京，中途很少休息。
时任国务院副总理朱镕基、交通部部长钱永昌分别来周调研，省市领导专门就沙颍河复航工作作了汇报，并将有关文件第一时间呈报给朱镕基同志。然而，有关部门落实到哪个程度？为第一时间获取进展情况，苑庆怀千方百计找有关单位工作人员打听，争取第一时间获悉业务办理的情况。最终，经国务院、原国家计委、原交通部批准，沙颍河复航项目顺利立项。
经上级有关部门批准，国家、省、市多方筹措资金，1993年，沙颍河复线郑埠口枢纽工程正式实施，周口城区段至以下复航取得突破性进展。苑庆怀具体负责沙颍河复线郑埠口枢纽工程的实施和多方协调工作。他以工地为家，积极协调施工企业、省市交通部门和水利部门，想尽千方百计推进工程进度，保证工程质量，确保工程如期交付。
苑庆怀工作兢兢业业，得到单位领导和同事的一致认可。他1990年被任命为市港航监督所办公室主任，2000年市港航监督所更名为周口市地方海事局，他仍任办公室主任。他在完成日常工作的同时，致力于周口市港航事业发展史的编撰工作。他除利用工作便利积极收集有关信息外，还通过多方查阅资料，搜集周口港航事业发展的有关资料，整理出周口港航大事记、周口航运志等内部资料。退休后，他仍然笔耕不辍，为考证我市港航事业发展史提供了最直接的证据。
苑帅：从大学生到海事安全坚守者
2007年，苑帅大学毕业后，进入周口市航务管理处工作，从父亲和爷爷的手里，接过周口港航事业发展的接力棒。
在航道科，苑帅负责航道疏浚、规费征收、航标架设等工作。他和同事认真测量规范航道信息，确认航道的位置和深度，清除碍航的渔网、暗礁、河底的污泥，确保航道畅通。
在沈丘刘湾海事安全检查站，苑帅和同事日夜坚守，把好沙颍河航运的东大门。无论严寒酷暑、白天黑夜，只要有船只经过，苑帅和同事总是第一时间上船检查作业情况，核对船只信息。在疫情防控工作中，苑帅和同事设立核酸检查点，构筑我省水路防疫第一道屏障，同时加强对冷链产品、红土、矿粉、玉米、棉花等进口货物船舶的重点查验。他们开通24小时服务热线，为船民提供免费加水、免费使用岸电等服务，并为船民提供简易医疗箱、口罩、消毒液等防护物资，通过扫描二维码登记信息，服务船民安全高效过闸。清明节期间，他们累计为86艘过往船舶提供消毒服务，为打赢疫情防控阻击战贡献港航力量。他们联合属地疫情防控部门，为过往船员开展不上岸核酸检测服务，用贴心服务解决船民的实际难题，保障水路运输安全有序。
今年以来，苑帅所在的刘湾海事安全检查站共查验进港船舶1143艘次，其中进港船舶689艘次，出港船舶454艘次，为31艘进港船舶及货物做了核酸检测，船员核酸检测70人次，免费发放口罩500余个，消毒液100余瓶，水路迄今未发生新冠肺炎疫情输入输出案例。
周口港一路高歌，离不开一代代港航人的辛勤付出，正是有了苑述勤、苑庆怀、苑帅这样的普通劳动者，舍小家顾大家，不断在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩，才有了港口的突飞猛进。在时代的洪流中，他们的每一天都与港口休戚与共，无论时代如何变迁，劳动者踏实肯干的传统不丢，这就是普通人的家国情怀。
苑庆怀深有感触地说，从儿时看到的木船、水泥船，到现在的千吨货船、万吨拖队、集装箱货轮，他深刻感受到了沙颍河航运的巨大变迁。通江达海、货运全球，昔日港航人的美好愿望，正在一步步变成现实，周口港航事业风帆高悬，临港新城建设向着更加美好的未来阔步前行。③7
