□ 吴继峰

1月7日至8日，省委书记刘宁到周口市调研内河航运、临港产业发展等工作时，对发挥港口和内河航运在推动经济社会高质量发展中的重要作用作出具体部署，为周口加快交通优势再造、实现从“经济通道”向“通道经济”转变指明了方向。

“经济通道”侧重于交通基础设施的建设，强调的是物流、人员等的流通渠道，而“通道经济”则是在此基础上，通过对通道资源的有效利用和整合，实现产业的集聚和发展，从而推动区域经济的繁荣。可以说，从“经济通道”迈向“通道经济”，是我市实现经济高质量发展的创新思路、独特优势和必然选择。

众所周知，内河航运作为构建现代化立体交通网络的重要组成部分，具有运量大、成本低、能耗少、污染小等优势。我市区位优势独特、航运条件便利，持续推进港口转型升级和资源整合，加强港航基础设施建设，将为内河航运发展提供有力支撑。通过完善航运技术装备配套，健全建管运机制，提升集疏运能力，能够提高内河航运的效率和竞争力，使其更好地服务和融入新发展格局。

构建与我市产业布局相适应的现代化内河航运网络，是实现从“经济通道”向“通道经济”转变的关键。升级改造重点航道，理清理顺航运体系，提升航运的数字化、网络化、智能化水平，延伸主要干线水运大通道，可以为产业发展提供更加便捷、高效的物流运输服务。要大力发展“铁公机水”多式联运，充分发挥各种运输方式的优势，实现无缝衔接，提高综合运输效率，降低物流成本。

从“经济通道”迈向“通道经济”，需要加强产业与航运的协同发展。以内河航运为依托，发展临港产业，引导相关产业向临港地区集中，可以形成产业集群，实现资源的优化配置和高效利用。从“经济通道”迈向“通道经济”，还需要加强区域合作。内河航运的发展不仅仅涉及一个地区，更需要与周边地区进行协同合作。要通过加强与上下游城市的合作，共同推进航道建设、港口发展和产业协同，实现区域内资源的共享和互补，形成协同发展的合力。要积极融入国家重大战略，加强与长三角、珠三角等地区的对接，拓展经济发展空间，提升我市在全国、全省经济格局中的地位。①7