□记者 刘昂

“省政府工作报告中关于积极推进内河航运、现代水网体系建设，加快观音寺调蓄工程、沙颍河‘通港达园’项目建设的部署，让我倍感振奋！”1月27日，参加省十四届人大四次会议的省人大代表王文涛接受采访时表达了自己的激动心情。

作为临港码头建设的参与者，王文涛全程见证了周口航运的发展。如今，周口已建成8个规模性港口作业区、97个泊位，开通32条国内外集装箱航线，并于2025年成功入选港口型国家物流枢纽承载城市。这一枢纽地位的背后，是“1+9”现代化港口体系的有力支撑——以周口中心港为龙头，九个特色港区错位协同、联动发展，形成了覆盖全域、辐射周边的港口集群，也成为吸引产业集聚的“强磁场”，为河南内河航运高质量发展奠定了坚实基础。

在肯定成绩的同时，王文涛也清醒认识到，行业发展仍面临诸多堵点：跨区域航道建设标准不统一、各省航运规则存在差异、单据转换流程繁琐等问题，制约着河南内河航运的高效畅通，影响“黄金水道”效能的充分释放。

针对这些痛点，结合我省抢抓国家水网建设的历史机遇，王文涛建议，应加快高等级航道建设，将已初步贯通的沙颍河、淮河两条“黄金水道”纳入“两重”建设项目清单，力争2027年以前完成沙颍河周口至省界段三级航道达标改造，同步推进碍航桥梁改造与船闸智能化升级，持续完善航道网络；同时，要推动建立豫皖苏鲁四省港航协同机制，实行统一管理标准，打破区域壁垒，再依托省级智慧物流平台大力推广“一单制”多式联运，通过简化流程、提升效率，让物流更顺畅、成本更可控。

“相信在政策支持与市场活力的双重驱动下，河南航运必将在‘十五五’时期实现质的飞跃。”王文涛展望，随着内河航运短板不断补齐、堵点逐步破解，河南“黄金水道”将释放更大“黄金效益”，吸引更多优质产业项目落地，持续培育壮大临港产业集群，为河南融入全国统一大市场、实现高质量发展注入强劲动能。②11