□记者 王永剑 通讯员 刘昊雨 文/图

本报讯 首桩告捷！5月24日，记者从郑埠口一线船闸改扩建工程项目部获悉，由中铁广州局承建的该项目首根锚地灌注桩于5月22日顺利完成浇筑，标志着郑埠口一线船闸改扩建工程正式进入实质性施工阶段。

郑埠口一线船闸改扩建工程是国家高等级航道及河南省“两河两港”重点航运项目之一，建设标准为二级，设计可通航船型为2000吨级货船，船闸尺度为280米×34米×5.6米（长×宽×门槛水深），配套建设61个锚地靠船墩系统。

该项目工程部相关负责人李润程说，为确保工程建设稳步推进，项目部结合桩基现场实际地质情况，采用正循环钻孔的施工工艺，降低了成孔过程中塌孔、偏斜等风险；施工过程中，积极运用桩位复测、桩基成孔监测、泥浆指标检测等技术，为顺利完成首桩浇筑提供了有力保障。

郑埠口一线船闸改扩建工程主要包含老船闸拆除工程、新建船闸主体工程及配套附属工程。船闸主体工程主要包含上闸首、下闸首、闸室等；配套附属工程含跨闸交通桥、上下游锚地、连接坝、退建堤防、船闸及节制闸配套管理用房、电气、给排水、消防、通风、船闸供配电与照明、控制与监控系统等。

作为河南省“两河两港”重点航运项目之一，郑埠口一线船闸改扩建工程项目填补了中国中铁在2000吨级以上高等级船闸建设方面的业绩空白。项目建成后，将有效提升沙颍河双向通航能力，进一步彰显沙颍河“黄金水道”的独特优势，助力地方经济快速发展。