如今的贾鲁河，以优美的身姿展现在豫东大地。沿岸的人们不会忘记，2021年11月，贾鲁河综合治理的开工令发出后，两年间，工地沿线上千台挖掘机昼夜轰鸣、机械臂不停摇摆，广大建设者披星戴月、克难攻坚，才有了贾鲁河今日的模样。

现在的贾鲁河河道，基本保留了1938年6月黄河花园口扒口后冲刷出的走向。当年，汹涌的黄河水，把弯多河窄羊肠般的贾鲁河冲成了一条大河。贾鲁河从郑州到中牟段，河槽宽浅，宽者4公里以上；中牟至扶沟段，河槽宽1公里到2公里；扶沟至西华段，河槽宽1公里左右；西华以下，河槽渐窄深，入颍河处，河槽宽仅150米。来自黄河花园口的人为之水，把舟楫云集的水运之河冲成了航运不再、涝灾不断的害河。

贾鲁河以前又叫浪荡渠，经贾鲁率众治理后始称贾鲁河。周口至开封、郑州的黄金水道，造就了贾鲁河航运的一度辉煌。

原始贾鲁河在汉代鸿沟和宋代惠民河基础上演变而成，是历史上黄淮相连的水道。从源头密县（今新密市）圣水峪出发，流经郑州、中牟、开封、尉氏、扶沟、西华，至周口汇入颍河，全长276公里。从扶沟与西华交界的上郭桥入西华境，“长六十里，宽十丈，深一丈八九尺。历年深通，无庸疏浚”（清乾隆《西华县志》）。从民国版《西华县续志》中记载的贾鲁河桥名，大体可看出其在西华的走向。这些桥由北往南分别是：上郭桥、王桥、下郭桥、凌桥、龙池头桥、城西关桥、城北关桥、东桥、立楼岗（今栗楼岗）桥、毕家口桥和小桥（疑为今胡桥），计11座。以上诸桥，除小桥为砖桥外，其他全为木桥。龙池头桥和毕家口桥的木质桥桩尚有迹可循。

有一段西华革命史实，可从侧面印证87年前贾鲁河的水上运力和河道走向。

1938年春，青黄不接，百姓饥荒，河南省政府主席刘峙的老婆杨庄丽派人到周口一带抢购大批粮食，由周口沿贾鲁河北运，经西华、扶沟转运新郑，再转运陕西，高价贩卖，发灾难财。中共豫东特委（驻地西华“三岗”）得知这一消息，决定截粮，救民于水火。由于贾鲁河两岸有国民党河防驻军，遂分三路行动。一路由特委委员路岩岭向国民党河防驻军某连长胡兰亭做说服工作，让其给予配合；二路由胡晓初带领一部分武装和贫民到下郭桥至马庄河段，阻截上游粮船；三路由屈申亭带领一部分武装去马庄至龙池头河段，拦截下游粮船。在特委的统一指挥下，仅个把小时，截运17船三四十万斤粮食。随后，国民党河防驻军朝天鸣放几枪了事。那批粮食，解了广大民众燃眉之急，中共豫东特委得到了补给。

相较于贾鲁河漫长的航运史，八十多年的断航也仅为一瞬。近些年，随着贾鲁河综合治理的完工，贾鲁河复航的声音慢慢地响亮起来。沙颍河周口港已纳入国家发展战略，行驶在沙颍河航道的商船已经通江达海。作为沙颍河重要支流的贾鲁河，再现昔日舟楫云集、水路繁荣的景象大有可能。