铁道部副部长陆东福（右二）在市领导毛超峰、徐光等陪同下实地察看我市火车站现址和新选址。（记者 沈湛 摄）

　　本报讯 （记者 李凤霞）盛世逢大庆，大庆添新喜。１２月２９日上午，漯阜铁路复线电气化改造工程建设动员大会在漯阜铁路线的宋阁火车站附近举行。铁道部副部长陆东福、河南省副省长张大卫、安徽省政协副主席王鹤龄及周口、漯河、阜阳三市领导到会祝贺。

　　市领导毛超峰、徐光、穆仁先、李明方、王申亭、范明、王宇燕、梁照仲，武汉铁路局局长、漯阜铁路有限责任公司董事长余卓民等出席动员大会并为工程奠基。

　　陆东福、张大卫、王鹤龄在动员大会上讲话并为漯阜铁路有限责任公司揭牌。余卓民主持动员大会。

　　据悉，漯阜铁路复线电气化改造工程投资估算总额约６０亿元，建设工期为一年半，由铁道部、河南省、安徽省及社会资本共同出资建设，并组建漯阜铁路有限责任公司，公司注册地设在周口。该工程也是周口建专以来一次投资规模最大的建设项目。 

　　漯阜铁路始建于１９７３年，西起京广铁路线上的漯河站，东至京九铁路线上的阜阳北站，线路全长２０６．７４公里，分５段历经１７年建成，连接河南、安徽两省，是连接京广铁路与京九铁路的重要联络线，也是豫西通往华东的一条最便捷的通道。既有铁路为国家ＩＩ级单线铁路，技术标准低，运输设施设备简陋，运行速度和运输能力受到制约，成为铁路运输的“瓶颈”。按照改造方案，对漯阜铁路进行复线电气化改造，将全线建设成为国家Ｉ线复线电气化铁路，并对机务、通信、信号等系统进行适应性改造，设计列车运行时速１２０公里，并预留时速１６０公里条件，设计年货物发送量可达１．６亿吨，可以同时开通客运和货运运输。漯河到阜阳间运行时间将大大缩短，可以大幅度提高铁路运输能力，更好地发挥京广、京九铁路联络线的作用，为豫、皖两省提供一条便捷的大能力铁路运输通道，带动铁路沿线经济社会的发展。

　　改造后的漯阜复线电气化铁路是《中长期铁路网规划》中洛阳—漯河—阜阳—南京大能力运输通道的重要组成部分。其西端通过京广线、焦柳线衔接我国主要产煤地山西、陕西、内蒙、河南等省区，东端通过阜淮线和淮南线，辐射华东、东南沿海地区，对于完善路网结构、扩大运输能力、促进华中与华东地区经济文化更加紧密交流均具有重要意义。

　　张大卫在讲话中首先对关注支持河南铁路事业发展的铁道部、安徽省及各界人士表示诚挚的谢意。他说，漯阜铁路是京广铁路、京九铁路的联络线，由于目前为单线铁路，技术装备条件比较差，分别由两省地方管理运营，不利于国铁运营调度，运营效率比较低。“一部两省”通过战略重组，将其改建为复线电气化铁路，形成中部地区通往华东的大能力铁路通道，对拉动沿线经济发展，方便群众出行，促进中部崛起和区域经济的协调发展具有十分重要的战略意义。河南省委、省政府高度重视漯阜铁路建设，河南人民和安徽人民一样，有着支持国家重点工程建设的优良传统。张大卫要求，河南省沿线的各级政府、省有关部门和有关群众要继续发挥支持铁路建设的优良传统，视支持铁路建设为己任，做好征地拆迁和工程配合配套等相关协调工作，为工程建设创造良好的施工环境，为漯阜铁路顺利建设、早日通车作出积极贡献。

　　陆东福要求，所有参建单位要认清自己的职责和使命，不负铁道部和豫、皖两省的重托，切实加强与地方各级政府的协调沟通，高质量、高标准地推进工程建设。要精心施工管理，确保工程质量和运输安全，为改善豫、皖两省的交通条件，促进周口、阜阳两地经济社会发展提供强大的运力支持。相信在沿线地方政府和人民群众的大力支持下，在全体建设者的共同努力下，我们一定能够打好漯阜铁路复线电气化改造工程这一仗，建设高起点、高标准、高质量的示范工程和便民、利民、富民的民心工程，为推动豫、皖两省经济社会发展，实现中部崛起作出铁路部门的贡献。

　　上午１１时３０分，礼花绽放，音乐响起。陆东福、张大卫、王鹤龄为漯阜铁路有限责任公司揭牌，并和周口、漯河、阜阳等市领导一起来到奠基碑前，挥动铁锹，共同为工程奠基。

　　当日下午，陆东福还在毛超峰、徐光等市领导的陪同下，到周口火车站和拟改线后的火车站新址实地察看，对工程改线、车站建设等有关情况进行了解。

　　漯阜铁路复线改造工程奠基现场。（记者 沈湛 摄）