项目内容：

　　涡河航运开发建设一期(周口段)工程，总投资４．７７亿元，今年计划投资１亿元。年度目标任务：开工建设涡河航运开发建设一期(周口段)项目。

　　现场掠影：

　　７月２８日的鹿邑船闸沐浴在夏日的阳光下，涡河水缓缓流淌。船闸自建成后一直未能使用，设施损坏严重。在涡河航运开发建设一期(周口段)工程正式开工后，整修船闸成为工程中的一项，现场的整修工作进行得有条不紊。截至７月１５日，整体工程已完成投资０．６５亿元，占年度目标任务的６５％。前期工作已完成，施工招标、土地补偿全部结束，监理和部分施工单位已进场作业，正在进行危岸修固和淤泥清理。

　　群众呼声：

　　网友道德真源地：支持，最好能快点。现在，周口工农业生产不断发展，开发涡河航运将进一步促进全市各类资源的外运，让周口经济加快融入长江三角地区。

　　政府官员王先生：周口铁路、公路运输都比较发达，水运则相对落后。近年来，铁路运输紧张，油价高涨和公路“治超”，促进了水运的发展。水运具有成本低、能耗少、占地少、利环保等综合优势。涡河航道全线复航并提高通航能力后，上与许昌至太康地方铁路衔接形成铁水联运的格局，将极大地缓解周口的运输压力，对于完善全市的综合运输体系具有重要作用。

　　渔民马师傅：我们家世代都是依靠涡河吃饭的，可以说，是涡河养育了我们。我爷爷在世的时候就给我讲过，那时候我们一家人全在船上生活。船是我们漂泊的家，又是我们谋生的唯一工具。我的童年生活就是在漂泊的船上度过的。可惜，到了上世纪６０年代那段辉煌的航运史结束了。断航给我们造成了不可估量的损失，数以万计的船民也因此重新开始了艰难的生活。我们盼望涡河早日通航。

　　记者感言：

　　辉煌只能封存在老船民的记忆中。企盼通江达海的殷殷梦想，成了他们后代人的心愿。现在开发涡河航运被市委、市政府提上日程，并成为全市十五项重点基础设施建设项目之一。如果他们能早日看到涡河通航，能够重操旧业，昔日的船工一定会拍手称快。

　　前景远眺：

　　淮河第二大支流涡河，航运历史悠久，自古以来就是淮河腹地主要运输通道之一，经开封、尉氏、通许、太康、杞县、柘城、鹿邑流入安徽境内，河南省界干流长１７８．５公里，流域面积４１３５平方公里。涡河航运开发建设工程河南段建设航道从太康马厂至豫皖省界蒋营，全长６６．３公里，总投资预计１０．２３亿元，建设内容包括航道、船闸、港口、桥梁工程和航道的管理维护、交通、通讯、导航设施等。６月３日开工建设的一期工程，包括疏浚整治Ｓ２１０桥下至省界蒋营３７．９公里航道，并对鹿邑船闸进行整修，同时兴建六座桥梁及交叉工程，投资总额４．７７亿元，建设工期１８个月。

　　此工程建成后，将成为一条通江达海的水上黄金通道，成为周口市与安徽、长三角等发达地区经济联系的重要桥梁和纽带，进一步拉近中原与沿海地区的距离，对促进全市乃至全省经济社会发展起着十分重要的作用。同时，涡河航运开发的意义不仅体现在经济效益上，也将给周口带来诸多的社会效益，因断航而漂泊在大运河、长江等处的数以万计的周口籍船民也会将梦想变成现实。涡河千余年的航运史，将在当今这一代人的见证下延续下去。