5月21日上午，周口港迎来了自身发展史上又一个标志性的大喜事。总载重7000多吨的驳船拖队从江苏邳州港启航，经过长途航行顺利到达周口。近万吨级的大型船队顺利驶入周口港，标志着沙颍河航运真正拉开了繁荣与发展的大幕。

　　这一激动人心的消息，让全市人民欢欣鼓舞，也更加坚定了市委、市政府大力发展航运事业的决心和信心。沙颍河航道通航能力怎么样？市委、市政府还能在哪些方面支持航运业的发展？带着对全市航运业发展的关心和关注，市委书记毛超峰、副市长刘国连亲自赶到周口港，向远道而来的客人问好、问计。

　　“水位没有问题，航道非常安全，船闸通行顺畅，沙颍河的通航能力不次于京杭运河。”一上岸，船队队长杨俊生高兴地告诉毛超峰。

　　“我们这里刚刚实现常年通航，船少，运量也不大，我现在很关心的是，怎么样才能把周口的航运业搞得红火起来？你常年行船在外，这方面经验丰富，请你给我们提些意见。”毛超峰言辞恳切地说。

　　“你们这里航道没问题，服务也很周到，现在最主要的是加大宣传力度，让更多的船民知道沙颍河，敢走这条航线。”杨俊生回答。据悉，最初接到这个货运任务的时候，杨俊生也很犹豫。虽然听说沙颍河实现了通航，但是真正要走这条线时，他心里却没有了底，因为不知道这条新航道，能不能经得起大型船队的考验。

　　“关于港口物流服务，你们有哪些建议？”毛超峰又问。

　　“行船在外最怕耽误时间，港口要尽可能提高货物装卸能力，把货物以最快的速度下船上岸。此外，我们回去的时候一般都想捎些回头货，以便提高经济收入。港口方面，也可以建立一个信息平台，帮助我们联系货源。”杨俊生说得很在理，毛超峰频频点头表示同意。

　　船队运载的是周口天瑞水泥公司的原材料——石膏。天瑞公司供货商张华也早早来到港口等着接货。水运成本究竟有多大优势？毛超峰就这一问题和张华进行了亲切交谈。

　　张华告诉毛超峰，较之公路运输，这一路下来，每吨货物可以节约运费5元左右，7000吨货物共可节约近4万元。天瑞公司石膏的用量每月都在1万吨左右，积少成多，一年下来，仅此一项公司就可降低成本60万元左右。

　　“市场需求旺盛，航道也很畅通，你们提供的好消息，让市委、市政府和全市人民看到了周口航运事业发展的美好前景。”毛超峰叮嘱随行的同志，要研究周口港的运行机制和管理体制，用市场手段加快推进港口建设，提高货物吞吐能力。有关部门要和周边省、市货运需求量较大的企业、行业加强联系与沟通，使来往于周口的航运经营者不愁货源，最大限度地体现沙颍河“黄金通道”的价值。