近段时间，不少市民拨打本报热线电话反映，市区自行车占道停放现象随处可见，杂乱而煞风景。部分路段两边人行道上甚至停满自行车，行人无路可走，只好在马路上与自行车、汽车抢道，安全没有保障。对此，记者在市区部分街头进行了一番实地探访。

　　占道停车现象随处可见

　　昨日上午11点多，记者在市区人民东路周口四中及二高大门前看到，五六排自行车停放在校外，长达三十多米，停放的自行车不仅把学校两侧的人行道占满，还有一部分自行车“挤到”马路上，侵占道路足有两三米（上图）。

　　记者在此停留观察了一会儿，到了放学的时间，学生潮水般涌出校园，在道路两侧寻找、取回自己的自行车，而且不少接孩子的车辆也停靠在校门口，本来较为宽敞的道路立刻显得捉襟见肘，交通秩序也变得混乱起来。

　　下午，记者在市区转了一圈看到，在一些商场、超市、学校门口，自行车虽然摆放得很整齐，但占用人行道现象严重，行人无法通过，只能在非机动车道上行走。市中医院门口摆放的自行车、电动车把人行道全部占满了。市中心医院住院部门口西侧的马路成了临时存车点，不光是自行车、电动车，还有机动车，把道路侵占了四分之一。而在七一路、五一路一些繁华路段，道路两侧的小门店前，自行车乱七八糟地停放在人行道上，虽然占道情况不是很严重，但车辆停放没有秩序，也没有人统一管理。

　　占道停车原因多是受场地限制

　　对于校外自行车停放混乱这一现象，四中一位老师介绍说，这是一个老大难问题，目前，学校除了学生课余活动使用的操场外，其他空地非常狭小，根本没有足够的空间停放上千辆自行车，学生的自行车只好停在校外的人行道上。

　　采访中，记者了解到，自行车停车占道的原因多是受场地的限制。目前，市区大部分学校都进行了改建，新盖了教学楼或实验室，而学校现有的校园却没有扩大，致使校园的空地减少。受场地限制，如何停放学生的自行车就成为一个难题。

　　几家医院给出的理由也是医院内部场地小，或者是内部规划导致停车场地不够，自行车只能停放在大门外。

　　而对于繁华路段两侧的小门店来说，则是因为附近没有固定的存车点，各个门店只能让顾客把自行车停放在商店门口，以防丢失。

　　市民对此比较反感

　　自行车停放占用人行道，导致行人只能到非机动车道上行走，自行车和电动自行车无法在拥挤的非机动车道上正常行驶，只好进入机动车道，这样的恶性循环，不仅造成交通混乱，而且带来了非常大的安全隐患，出行的市民对此是既反感又无奈。

　　记者就此采访了部分市民。市民高先生说：“自行车停放在固定的存车点本来是为了方便市民的，可由于管理不善，常常把人行道占用了。停车方便了，走路反而不方便了。我每次路过荷花市场附近的时候很头疼，一路上走走停停，一不小心就容易发生磕碰。”

　　在四中附近小区居住的张先生说起此事十分无奈：“这段路上有市中心医院住院部，还有两所学校，人流、车流本来就比较大，再把自行车停到马路上，不堵车才怪呢！每天上下班时，这里都会出现拥堵，堵上十几分钟是经常的事。”

　　市民建议寻求平衡点统一规划

　　对于校外停车占道问题，市民王先生认为，在学校附近的小商店、超市门前较为宽敞的空地或者在学校周围的小区内，规划开辟专门停放自行车的区域，并由专人管理，引导有序摆放，这样，既有利于学校周边的环境，又能解决自行车丢失、停放自行车难等问题。

　　对于繁华路段占道问题，不少市民建议，如果某处的确需要非机动车停放点，但又不方便设立，在这种情况下，非机动车停放地点应尽量选择支线道路，甚至可以利用周边小区的非机动车车库等等。不少市民认为，有关部门应通过多种方法，努力在方便骑车出行与城市文明整洁中寻求一个平衡点，这也是衡量城市管理是否成功的关键。如选择设立非机动车停放点，应该因地制宜，综合考虑人行道的长度、宽窄、地段、周边环境等诸多因素。在人流量大的路段应尽量避免设立非机动车停放点，人行道的空间应尽量留给行人。

　　编后：

　　占用人行道停放自行车的问题直接关系着广大市民的出行方便与安全，同时也影响着我们的城市形象。市民关注的就是政府所要做的。如何解决这一问题？就我市城市公共设施建设的现状来看，简单地取缔设在人行道上的存车点是不现实的，这就需要相关职能部门多动脑筋，多想办法，从实际出发，加强引导和规范，进行科学的规划，为市民提供一个真正安全、有序、便利的交通环境。