现代社会的都市生活，人们几乎离不开汽车。车可娱人，亦可扰人，停车问题便是其中之一。作为代步工具的存放地点——小区车位、车库已经越来越为人们所重视，“车位之争”亦愈演愈烈，成为社会关注的问题之一。近日，龙都网友“本立道升”发帖，叙述小区无处停车之苦，引发网友热议。

　　发帖缘起

　　本立道升：随着车辆增加，小区没地方停车了，怎么办啊？我上个月刚买的新车，但小区里已经没有停车位了，每个车位都有人表示“这个车位我已经占了好几年了”，不让我停。这有道理吗？

　　网友热议

　　使用指南：现在在小区停车，谁回去早谁停。抢！

　　风之乐章：回去太早也不行。有些人回去得太晚，没地方停，就胡乱往哪一停。等到早上起来，你的车就被堵得出不来了。

　　纠结：昨天早上出门，邻居跟我发牢骚：他的车后面停了一辆车，他的车被堵得开不出来，也联系不到车主，结果上班迟到了。

　　有些车主回来晚了，为了图方便，不愿意把车停在离自己家远的地方，就近随便找个地方挤一下，结果使得前面停的车无法顺利倒出，于是造成小区内道路通行不畅。

　　有的车主把近一半的车身强行骑在人行道上，既占据了原本应该行车的一侧，还占据了人行道的一边；也有的车主把车停在严禁停车的地方；还有的车索性一头钻进了绿化带中。我感觉，小区停车乱的责任在少数车主的素质低下和物业的不作为。

　　献祭：有些小区建造较早，没有车库，业主只好“打游击”一样地到处乱停。乱停的结果，就是小区内道路通行不畅。

　　前段时间，我们小区发生了这样一件事：有人开车来我们小区探望亲友，晚上回家稍微有点迟，结果爱车被晚归的车堵得严严实实。望着前后左右满满当当的车，他小心翼翼地倒车出来，但还是很不幸地剐蹭到别的车。由此引发了一场不大不小的矛盾，双方还差点动手打起来。

　　工藤新一：我们小区的车位，简直要用“疯抢”来形容：墙上拉绳子，地上堆石块，有些车主甚至“借”来占道停车锥形桶，或者用三角形地锁……用一切能用的手段，在小区内搞“圈车位运动”。

　　小区的路本来就不宽，顶多两辆小车并排开，而且还要先把后视镜收拢。就这样一条巷子一样的小路，俨然成了占道停车场，短短百余米，十余辆汽车一字排开，仅在大院大门口留出通道，本来就窄的路立马被占了一半。我真的很佩服那些晚归的有车族们，他们是怎么把车安全开进小区的？

　　大力神杯：我没车，但也对这种在小区内汽车乱停乱放的现象非常反感。

　　满满当当的私家车挡住了小区的各种通道，万一有事，消防车、救护车进不来怎么办？有些车主素质相当低下，半夜回来找不到停车位置，就狂按喇叭，害得我常从梦中惊醒。小区的空间是公共区域，可有些住户随意划车位、安地锁，完全不管是否侵害其他住户的权益，太自私了。

　　钥匙：在诸多导致拥堵的原因里面，固然有城市道路建设的滞后和停车位配备的缺乏，但不容忽视的却是很多车主的素质需要提升。有些小区的停车位总是被那些追求自己方便的车主横七竖八地占据，结果是尽管小区里面还有空隙，还是有很多车辆无处停放，晚上只能到处“打游击”。

　　停车场的建设可能永远无法追赶车辆增加的速度，但是作为车主，应该多一点谦让，少一些霸道，抑或能够在有限的停车场地实现停车的和谐，诚如一则广告词“心放宽了，就不堵了”。

　　五谷轮回之所：不光是小区停车难，在市区不都一样吗？

　　昨天去某宾馆办事，见到这样一幕：停车位停得满满当当，一个中年妇女正跟保安交涉。原来她来得早，现在要出去，但前前后后左左右右都停满了车，被堵得出不去了，又联系不到这些车主，只好跟保安发脾气。过了半个小时，我走的时候，她还在那无奈地等着。

　　帆布鞋：“停车难”的问题确实不只出现在小区里。市区的人民路拓宽以后，原来停在路边人行道上的车现在堂而皇之地停在拓宽以后的路面上。给人的感觉是，拓宽不拓宽都一样，反正中间能走的路永远都是那么窄。

　　网友支招

　　牛头人酋长：现在车是越来越多，但老小区或比较成熟的小区，要增加停车位是难上加难。最实际的还是要利用一切可能利用的地方造个几层的停车场，在本已很小的螺蛳壳里做个小道场，这是解决中短期停车难比较易行的办法。

　　我知道许多老的小区，绿化带、房屋间的角落都被充分利用了，但是仍然跟不上日益增长的停车需要。据我观察，大多数老的小区都有自行车停车棚，或一些售货亭、垃圾堆放处什么的，这些地方是否可以设法建造一个几层的立体停车场？建造的费用可否考虑政府作为社会保障项目的实事工程出一部分、业主出一部分的模式？

　　帆布鞋：小区停车难给城市带来的诸多不利影响越来越突出，如果相关部门不尽快采取有力措施，停车难问题将会越来越严重，随之而来的不良连锁反应会让人们更加苦不堪言。

　　要解决小区停车位问题，不能总放“马后炮”，必须具有超前意识，特别是在新建小区规划筹建车库、停车位时把造成小区停车难的多种因素都考虑进去，最好是把眼光放长远，力争做到少走弯路，避免像那些老住宅区一样，总是跟在汽车数量后面紧追慢赶去规划停车位。如果总是让小区停车难“牵着鼻子走”，停车难题恐怕永远得不到很好的解决。

　　驾校除名自学成才：随着城市化的进程，人们居住的小区将会离市区越来越远，不买小车出行很不方便，这也是小车激增的一个重要原因。我建议在楼盘规划方面，尤其是离市中心偏远的楼盘，充分考虑停车位的问题，为每户业主至少预留一个停车位。

　　此外，政府鼓励买车，通过汽车销售带动经济，但是经济的发展必然要付出一定的社会代价。长此以往，社会空间毕竟有限，小车数量超过一定的限制，还会带来新的问题。建议政府还是尽可能投入并完善公共交通设施，以“公交优先”缓解对小车的需求。  

　　蒹葭：很多小区都没有划定停车位，即使有明显的标志，也没有人统一调度和管理，乱停乱放就不可避免。由于车辆增速迅猛，加上毫无秩序地停放，造成堵塞拥挤甚至引起纠纷矛盾都是很自然的事情。因此，物业方面应该统一管理，加强调度，科学合理地划定停车位，不妨编上号，让业主对号入位。这样就可以大大节省空间，理顺停车秩序的同时，也和谐了邻里关系，一举多得的事情何乐而不为呢？

　　其实，只要物业稍稍用点心出点力，就可以圆满解决这个问题。虽然各个小区的机动车增长速度都非常快，但还远未到无处停车的地步，关键是合理调整统一规划，有车库的要入库，有车位的要入位，多数小区里还是应该能避免“车满为患”的。

　　或者：解决停车难，政府应发挥其职能作用。

　　一是加强宣传，改变人们出行观念，鼓励人们出行以公交车为主体、以出租车为支持，鼓励个人拼车。

　　二是加强政策、税收等方面的调节作用，鼓励企业、民资在都市区发展立体停车设施，或者将小区周边一些闲置的空地、无法开工的工地、破产企业场地改为临时停车场。

　　三是加强管理，最大限度地发掘停车资源。

　　驾校除名自学成才：随着人们生活水平越来越高，机动车数量迅猛增长，加之道路资源的先天不足， “停车难”的问题日显突出，车辆乱停乱放成为了颇为挠头的问题，同时，静态交通势必会给动态交通带来一系列“并发症”。为此，解决“停车难”问题就成了当务之急。当然，解决这一问题，既要立足当前，也要放眼长远。

　　借鉴其他先进城市做法，我觉得解决“停车难”问题的总体战略和长远思路是：走停车产业化的发展道路，制定相应的产业政策，健全停车管理机制，完善停车管理法规，建立合理的收费体制。通过一段时间的发展和建设，形成城区停车以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充、与城市整体交通系统相协调、供需和谐的静态交通格局。当前，应针对停车管理不够全面、激励政策缺乏、产业化意识淡薄、建设热情不高的具体实际，一手抓扩大供给，一手抓营造产业化氛围，采取标本兼治的综合手段，完善停车政策，加强停车管理，挖掘泊位潜力，改善停车秩序，缓解日益严重的停车难问题，并为城市停车长远发展奠定坚实的基础。 

　　网友调侃

　　帆布鞋：我的停车梦

　　车，爬一天也辛苦，如果有立体停车库该多好：停车，悬置，转向，后退，然后就进到那一个小房间，透明的门，上面一个亮亮的灯垂照下来，多美。

　　最好，车库还有自动封闭冲洗功能。雨天也不用担心把车泡坏，因为这个立体车库肯定得是全面防水的。

　　我还要在里面加上功能检测装置，那样咱的爱车也能享受到像飞机那样起飞前的检修服务了。我还要在立体车库的门上加上酒精测试，只有不喝酒的人才能打开车库，那样警察就不用那么累了。

　　是不是看着很科幻？祝愿每一位在路上的人都平平安安的。

　　水煮肉片：为没停车位烦恼，是一个幸福的烦恼，虽然这话对于为停车难而烦恼的人来说有点不中听。看看城市中，每天坐公交、步行或者骑自行车的人，不计其数，更不用说那些为生计发愁的人了。能买得起车，的确是很幸福的。

　　既然幸福地生活着，又何必为没有停车位发愁呢？与其有车没地方摆放，放在其他地方又怕不安全，烦恼、担忧，睡不好，很纠结，还不如不买车。只要衣食无忧，身体健康，不缺钱花，出门有车打，有公交坐，不妨碍出行即可。如果乐意，骑自行车或徒步，不一样生活吗？为何非要图安逸呢？

　　小帆船：最好的办法是不开车。我觉得，在市内开车还不如骑车快呢！根本没必要天天开车，把车停那儿几天不动，自然不用为车位发愁了，还间接支持了环保。

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