春运开启，旅客陆续踏上返乡旅程。几十亿人次集中出行能否顺达，公路是主力，要清除返乡途中的隐患和“路障”，待考的是公路管理部门的智慧和能力。

　　虽然火车票“一票难求”，但回家的路何止一条。公路、民航、水运多种交通方式已经展开“大接力”，公路更以预计运输３１亿人次成为绝对主力。今年以来，雨雪刚过，雾霾又来，恶劣天气会否阻断返乡路程？高速免费会否重演去年“十一”大面积拥堵？超载运客、疲劳驾驶，是否仍是威胁安全的罪魁祸首？这些隐患、疑问就像横在路上的“路障”，等待公路部门一一清除。

　　人们还记得２００８年初春那场雨雪冰冻灾害，仅京珠高速就滞留３０万人。有了那次教训，面对恶劣天气隐患，公路部门应及早做好应急运输预案，对运力投放、运输组织方案、应急保障措施等统筹安排，做到遇事不乱，应对得当。

　　２０１２年“十一”，高速首次免费通行，许多路口小客车彻夜排队等待，收费口变“停车场”。春运期间，出行车次更多，公路部门须根据春节期间出行规律和天气状况，早做部署，并与公安等部门协作联动。另外，在免除发卡放行的同时，还应根据车流情况多开辟一些专用免费通行通道、多树立一些规范清晰的引导标志，让车流通行井然有序。

　　每次大规模集中出行，总有一些交通事故发生。春运期间公路每天将要运输七八千万的旅客，保畅通的前提是保安全。为此，公路部门须强化监管，从客运公司这些源头把关；明确长途客运的接驳运输，防止驾驶员疲劳驾驶；严查超载运输、带危险品上车等重大隐患，有禁则止。此外，公路部门还应进一步规范运营管理秩序，对黑车、倒票涨价之类重拳打击。

　　管理部门清除掉这些“路障”，换来的一定是百姓的幸福团聚。（新华社电）