酝酿许久，周口终于向“中国式过马路”行为动刀了。据《周口晚报》5月16日讯，我市全面启动“电动车驶进快车道罚款20元”的行动，短短3个小时，七一路派出所就查处68辆违规电动车，向34位车主开出罚单，2辆电动车还被暂扣。但是，对几乎已成一种城市病的“中国式过马路”现象，经济处罚的“有效期”能有多长？似乎又成了一个难以破解的问题。

　　“我有急事”，“等着上班”，“急着送货”……记者发现，凡驶进快车道被交警拦下后，这些车主的说辞都惊人的一致。毋庸置疑，无视交通信号的“中国式过马路”是明目张胆地违犯交通法规行为，不管是批评教育还是适当的经济处罚都不为过。但从近日的执法情况来看，仅靠利用有限的警力去开罚款、去硬性执法还远远不够，破解“中国式过马路”需“软硬兼施”才更有效果。

　　笔者以为，作为硬性执法，罚款仅仅是治理“中国式过马路”的一种无奈之举，如果想彻底破除这个难题，最主要的方法还需要从“软”处着手，才可能达到理想的效果。何谓“软”，就是从根源着手，利用科学合理的方法去破解“中国式过马路”难题，例如：提高市民素质、普及交通法规或者是更加合理的规划交通信号等等。其实，如果你仔细观察，便会发现，“中国式过马路”现象远不是一句非机动车或行人“有规不遵”便能解释的，城市交通信号灯、斑马线设置不合理等因素也是造成“中国式过马路”的一个重要的客观原因。君不见，在城区的一个十字路口，长达近50米的人行横道绿灯设置仅为30秒，别说老年人了，就算是年轻人也要使出百米冲刺的能力才能通过；而在一些交通繁忙的路口，行人好不容易等到绿灯，却被一些右转的车辆堵住了去路……行人过马路似乎正日益面临着“无路可走”的尴尬。

　　人多车多、过马路艰难，是纠正“中国式过马路”需要考虑的客观因素。但笔者以为，若产生问题的环境不改变，仅仅依靠有限的警力和罚款去破除“中国式过马路”的陋习，是不可能实现的。只能通过“软硬兼施”，在以批评教育、经济处罚手段管理行人和非机动车的同时，再辅以更加科学合理地调整城市道路交通设施，给行人按规则过马路创造有利条件，才有可能彻底破除“中国式过马路”。