本报综合消息（大河报特派记者 刘江浩 田园） 昨日16时56分，郑欧班列越过维亚济马站。至此，班列已驶出郑州8334公里，距德国汉堡还有1880公里。21时，班列驶入白俄罗斯境内。前面不远处，就是明斯克。

　　明斯克是白俄罗斯的首都，意为交易之镇。在这里，有一个我们看着很遥远，其实距离我们很近的地方，那就是中国—白俄罗斯工业园（以下简称“中白工业园”），它西接欧盟市场，东连俄、白、哈关税同盟，成为中国投资商拓展欧洲及中亚市场的“跳板”。

　　将国货“触角”伸到欧盟面前

　　背倚独联体，伸手触欧盟，中国很多商品出口，通过亚欧大陆桥，再经过白俄罗斯运到欧盟国家，都得益于得天独厚的地理优势。

　　以往，由于单打独斗的中国出口企业对当地法律法规不甚清楚，运销领域在欧洲屡屡碰壁，经常遭遇贸易保护、反倾销等突发状况。

　　“改变这种状况，中国企业就要抱团。”中工国际工程股份有限公司招商经理马英说，“中白工业园”就是一个集生产、研发、商贸、物流为一体的“国际新城”，把生产、销售的“触角”伸到欧盟面前，为中国出口企业集体“走出去”提供平台。

　　据介绍，该园区位于明斯克市，占地80.48平方公里，是中国对外合作的最大工业园区。中国企业占股60%，白俄罗斯占股40%。白俄罗斯政府高度重视“中白工业园”，白俄罗斯总统卢卡申科去年签署总统令，明确工业园内的税收、土地等相关优惠政策“50年不变”。

　　两类河南企业可申请入驻“中白工业园”

　　可以将自家货物摆在欧盟大市场面前，“中白工业园”被众多出口商关注。河南哪些企业能进驻这个园区？马英介绍，“中白工业园”主导产业有4个，分别是精细化工、高端制造业、电子信息产业、生物医药产业。

　　“我们看好河南在亚欧大陆桥上所起的作用，郑州在全国的区位优势明显、辐射范围大，在中国与欧洲的贸易中，居中的郑州更容易对货源进行组织。”马英说，两类河南企业不妨关注一下：一类是已经和白俄罗斯、德国等欧洲国家有联系的企业。这类企业在产品出口中，可能会遇到关税壁垒、物流成本加大等因素，如果这类企业能在工业园区内投资建厂，将会规避以上问题；另一类，是希望开拓欧洲市场的河南企业。未来，这类企业如果希望把市场扩大到欧洲，工业园区将是理想的载体。马英说：“目前，这两类企业也是我们主攻的企业。把河南过剩的产业调整出来，把河南需要的高科技产业引入工业园区，这是我们无意中起到的‘跳板作用’。”

　　搭乘班列到欧洲  从郑州出发最划算

　　作为郑欧班列的必经之地，随着班列开行常态化，“中白工业园”是不是也可以顺便搭上一程“顺风车”？

　　“完全可能。因为郑州居中的位置，中国到欧洲的铁路班列中，只有从郑州出发，才最经济划算。”马英说，工业园区建成后，可以成为郑欧班列的欧亚中转站，原材料和成品可以在郑州、亚洲和西欧、欧洲间自由流转，发挥承接的功能。

　　马英表示，在工业园区建设期间，前期搭乘郑欧班列的货物，可能主要是从国内运过去的建筑原材料、生产设备，比如挖土机、起重机等，还有产品的零配件等。但是，搭乘郑欧班列返回国内的货物，会变得五花八门，白俄罗斯当地的木材、钾肥、重型机械、农用机械等都有优势，可以乘坐郑欧班列进入中国。

　　记者了解到，工业园区规划现已完成，一半是工业、物流、文化交流等功能用地，一半是休闲用的智能生态新城。一期工程将于今年11月动工，预计2015年完成基础设施建设。