刚刚过去的5年，由于交通基础设施的快速发展，我市广大市民的出行方式发生了很大变化。从早年内陆航道复航，到宁洛、商周、永登、机西高速公路全面通车，铁路客车直达北京、上海、广州、天津四地，再到即将全面开工建设的郑合高铁，周口已经迈出了河南区域“边缘化”的第一步，立体化的大交通格局日益显现。目前，我市已开工建设和即将开工的交通项目，涉及机场建设、高速铁路、国家高速公路和地方高速公路。按照规划，西华机场、郑合高铁等项目将在“十三五”期间建成。5年后，我市综合交通网络基本形成。届时，我市将成为豫东南乃至豫、皖交界区域重要交通枢纽和物流中心，将实现半小时抵达中原经济圈、2小时进入苏皖经济圈、3小时融入长三角经济圈，交通基础设施建设真正驶入跨越崛起的快车道。

　　公路交通绘新景

　　现在的周口可以说是水、陆、铁全有。随着机西高速公路通车，西华机场的兴建，一次说走就走的旅行，马上就可以实现了。

　　公路部门的统计数字显示：“十二五”期间，我市公路交通基础设施建设累计完成投资114亿元，比“十一五”增长12%。“十二五”末，全市公路通车总里程达22200公里，公路网密度由2010年底的195公里每百平方公里上升至2015年底的207公里每百平方公里，等级公路网密度由2010年底的137公里每百平方公里提高到 2015年底的164公里每百平方公里。其中高速公路完成投资35.9亿元，到2015年底全市高速公路通车里程达496公里，较“十一五”末新增60公里。机西高速公路一期周口段工程顺利建成通车，周口与郑州航空港经济综合实验区联系更加紧密，有力支撑和带动了沿线产业集聚区快速、协同发展。

　　普通干线公路完成投资44亿元，到2015年底全市普通干线公路总里程达2215公里，较原普通干线公路网增加938公里；全市一级公路发展迅速，已建成和在建一级公路达187公里；“一中心、四组团”城市组团间公路建设快速推进，周西、周淮快速通道建成通车，周项、郸沈快速通道和郸淮一级公路建设项目稳步实施，有力促进了全市城市组团发展，产业集聚区、新型城镇化建设；农村公路完成投资34亿元，新建、改建农村公路3400公里、大中桥梁13500延米，建制村通畅率达到98.4%，农村公路中等级以上公路占比达81.7%。全市以高速公路为主骨架、干线公路为补充、农村公路为脉络的公路网络体系日趋完善，公路交通对经济社会发展的基本保障和先行引领作用逐步显现。

　　水运铁路换新貌

　　水运航道建设步伐加快，港口建设取得重大进展。“十二五”期间，全市内河航运建设累计完成投资20.3亿元，为“十一五”期间3.5亿元的5.8倍。          （下转第二版）