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“箱梁预制预应力施工自动化系统不但实现了生产自动化，较以前的生产工序更节省人力，并大大缩短了工期，而且为产品质量安全又增添了一道关口。”李春鑫告诉记者，在他旁站的过程中，他所监控的数据同时也通过网络传输到业主单位，业主可以通过网络终端设备随时远程监控产品质量。
西华制梁场承担着649榀扶华特大桥和华周特大桥的高铁箱梁生产任务，工期只有17个月。时间紧，任务重，而箱梁预制质量能否达标，关键就在李春鑫负责的这道工序。为确保施工质量，李春鑫几乎每天都要在箱梁预制预应力施工自动化系统旁站8个小时，时刻监控张拉力，精确计算数据。虽然工作内容单一乏味，但李春鑫却乐在其中，“干一行爱一行，既然选择了这个职业就要做到百分之百敬业。同时，能为祖国的高铁建设贡献一点力，自己也感到自豪……”李春鑫如是说。
2016年12月16日，西华制梁场一次性通过国家产品许可证的领取工作，并于当月29日架设了第一孔箱梁。2017春节，李春鑫和他的工友们没有放假回家过年，当我们欢欢喜喜过大年的时候，他们仍坚守在工作岗位，为的是让周口的父老乡亲早日能坐上高铁。截至目前，他们已保质保量完成了113榀箱梁生产任务，确保了郑合高铁建设按预计时间结点推进。
