郑合高铁，2016年全面开工，2019年9月底正式通车。这么短的时间，这么大的工程，能如期完成吗？

　　文昌大道与大广高速交汇处南侧不远处，就是高铁工地。沿着施工便道一路东南，驶过许湾、新站、朱集等乡镇的多个村庄，20多公里的距离，基本上已被巨大的墩身串了起来，部分地段箱梁架起，钢铁长龙若隐若现。郑合高铁这一段基础工程由中铁十八局项目一部承建。

　　淮阳新站镇李香铺村，碧绿的麦田边，一个大型工地出现在眼前，小山高的砂石堆、高大的打桩机、来往的工程车、忙碌的工人……附近村民自豪地告诉你，这里就是将来的高铁淮阳站。

　　项目一部党工委书记汪敏介绍说，淮阳站站台工程，看起来才露出地面三四十厘米高，其实地面以下的桩基已全部完成。每根管桩伸入地下24米，8800多个这样的管桩凝成一个稳固的地下根基，支撑着未来庞大厚重的站台、站房、轨道等。提起淮阳站的进度，汪敏如同打开记事本：去年9月，站房工程打下第一根桩基，接下来10月份将近30天的秋雨，工人们心急如焚。今年1月中旬，桩基工程全部结束。按照设计，1公里多长的站台，要用22万方特殊的建筑料填充6米高。春节过后，每天平均有上百车五六千方建筑料运到工地，施工人员严格按技术要求，每30厘米一层进行碾轧。保守估计，站台土建工程4月底5月初能够结束。一般情况下，这么大的工程量，要到今年年底才能完成。

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