温凯正指挥一名工人对承台的各种参数进行测量和审核。

　　□记者 李辽 韦伟 文\图

　　春光明媚的3月，处处展现勃勃生机。郑合高铁沈丘段建设工地上一派繁忙景象：管理员、技术员、监理、操作手、运输工；吊车、挖掘机、锁孔机等各个环节紧张而有序，忙而不乱。

　　“沙包的重量一定要达标，堆放的顺序一定要规范，观测时刻要与沙包堆放同步……”3月16日，在郑合高铁沈丘段一标段采访时，一个在现场指挥的年轻人引起记者的注意。

　　他叫温凯，今年33岁，中国预备党员，现任中铁一局集团有限公司郑合高铁河南段项目部一分部安质部部长。毕业于西安铁路职工大学道路与桥梁专业。2007年参加工作以来，先后参加过西宝客专、石济客专、郑阜高铁等多项工程项目的建设。2015年被集团公司评为优秀青年安全监督岗岗长，2016年被二公司评为安全质量卫士。   

　　“我是专业挑刺的，也许大家不太喜欢我。但这是我的职责，工程质量容不得丝毫马虎。” 看起来温文尔雅的温凯，工作起来特别严肃：“工地安全措施是否到位关乎建筑工人的生命，我要像重视自己的生命一样，重视工地的安全生产工作。”

　　当日，一标段一部分工作正在郑合高铁跨S210大桥处紧张施工。此桥承台已经浇筑完工，挂篮承重桥刚刚建好，正在测试承重情况。

　　“这座桥虽然不是特大桥，但工作量并不少。”温凯介绍说，此桥建设中不仅要保证正常通行安全，还要按照要求，保证质量和工期，每一个环节都不能粗心。

　　“施工人员是否带安全帽、是否持证上岗，各种机械工作状态是否良好，操作程序是否正确……”在现场温凯一口气给记者说出了30多个注意事项。他说，现在测重就是要看看刚建的承重桥的承重能力，能否承载事先预制好的桥梁，它的下沉度有多大，是否达标。这些都是保证跨S210大桥顺利施工的关键所在。

　　作为一标段的安全部长，温凯每天从上班时刻起奔走于各个施工现场，用他那锐利的目光扫视着施工中的每一个环节和步骤。全标段16.099公里，温凯自己都不知道已经走过多少遍了。

　　工地的安全与质量始终是贯穿整个建设过程的一个重要环节。为了让所有参战员工能尽快掌握和熟悉施工过程中的安全生产知识和安全技术操作规程，温凯查阅了大量资料，精心编写了各种规程，并印制成卡片发到每位员工手中。温凯注重从整体上提高职工及班组的安全素质、自主保护能力和安全意识，自项目开工以来，充分利用班前班后会的时间，认真学习上级部门有关安全管理文件、桥梁路基施工安全知识及相关操作规程。平时注重收集相关安全事故案例，结合施工现场实际适时教育职工及班组。

　　在温凯的带动下，全段职工的安全意识明显提高，实现了“要我安全到我要安全”的转变，项目整体安全素质得到了提高。

　　做木工内模施工的王忠明不仅要求队员严格施工技术，还亲自上阵把关。

　　“不能有一点马虎，温部长可是专家，一丁点的失误也逃不出他的眼睛。”王忠明这样告诫施工队员。

　　据中铁一局郑合高铁河南段项目部办公室主任王俊岭透露，温凯自参加工作以来，从基层做起，当过技术员、技术主管、安质部长，高铁建设中的各个环节都参与过，在公司内是响当当的技术专家。自从任职安质部长后，他自己总结出一套容易出现安全隐患的环节和细节，并制作成册发放给施工人员，同时出台惩罚措施。在处理安全质量问题时，他从不讲情面、纵容、徇私，对没有达到安全要求的第一次是警告，发现第二次给予处罚，一些人暗中给他送了个雅号“铁包公”。

　　“铁包公”温凯是工地上最忙碌的，工人们每天都能见到他好几次，但是温凯与家人一年却难得见上几天。

　　“常年在工地，与家人团聚的日子用手指头就能数出来。”温凯说，近几年是中国高铁建设的高潮时期，工期非常满，没时间回家。

　　“去年春节后出来时，儿子还不会说话，等到年底回家时，儿子见了我喊了声‘叔叔’，我的泪一下子就出来了。”温凯说，今年春节后来上班时真有点舍不得。现在每天晚上下班后，只要不是太晚他总会通过手机视频给儿子说会儿话。

　　就在采访结束时，记者提议让温凯到一辆正在打地桩的机械旁拍张照。他连连摆手说：“不行！不行!，这辆打桩机举重臂有50米，一节地桩也是50米，因此除施工人员外，机械施工周围50米内不准进人。”

　　温凯与记者握手告别后，就匆匆赶往下一个施工现场了。