我国现有的儿童减免票标准已沿用１０多年，铁路标准是：１．１米以下免票；１．１米到１．４米半票，１．４米以上全票；城市公交的标准与铁路基本相同。至于影剧院、博物馆、公园、文化遗产等，就五花八门了。

　　随着儿童营养和医疗状况的迅速提高，近些年来，我国儿童平均身高长了十几厘米，７岁孩子身高超过１．４米的已非常普遍。上述身高标准已经使相当多儿童的减免票福利名存实亡。世易时移，变法宜矣。作为民生福利的一个内容，儿童减免票制度也应该与时俱进，使所有的儿童真正享受到其应有的福利。联合国《儿童权利公约》对儿童的定义是指“１８岁以下的任何人”，而减免票制度是专门针对“儿童”而不是针对“身高”的一项规定，因此，应该以儿童的年龄为界，凡１８周岁以下的都有权享受。

　　对此，我们应该采取区别对待的方式。对于国有垄断性铁路、国有民航、国有轮船、公交，博物馆、公园、历史遗迹、文化遗产等公共资源，直接由相关经营主体提供儿童优惠政策天经地义，有关部门只需一纸文件、一个标准通知执行即可。对于其他私人企业，则不做硬性规定，把企业的自主权还给他们。 

　　鉴于把私企的经营自主权完全还给企业，不再硬性规定他们承担部分儿童福利责任，有可能导致现有部分儿童福利的损失，国家有关部门应该采取“堤外损失堤内补”的方式，对儿童福利进行补偿，补偿办法是，根据国际惯例和相关国际法要求，着重在儿童营养、衣着和住房方面提供直接的经济援助和支持。

　　（摘自《新京报》）