本报综合消息 燃油税开征时间近来备受瞩目，全国人大财经委有关负责人证实，“根据《公路法》，燃油税开征不需要经过人大”，这意味着燃油税开征时间将比原先预料的明年２月份提前，如果本月中旬前公布草案，明年１月１日开征的可能性极大。 

　　中科院财贸所税收政策研究室负责人表示，燃油税如果按照“取消养路费为主体”的思路计算，应该不会超过１元。而一些投资机构计算出来的价格区间则是０．７元至０．８９元。 

　　昨日，国内知名税务专家、中国社科院财贸所税收政策研究室主任张斌透露，根据国家发改委此前的公告，燃油税主要是取代“养路费等相关收入，其中主体就是养路费”，所以计算燃油税额度根据养路费金额推算即可。 

　　国内多家投资机构内部算出的价格是：预料２００７年全国的养路费总额约１３００亿元，目前国内的汽油总销量是６０００万吨，柴油大约是１．３亿吨，总计大约２４００亿升，按２４００亿升的总量推算，燃油税只有大约０．７元／升，这个金额大致可以平衡１３００亿元养路费。 

　　不过，还有的分析投资机构认为，要考虑到油价的波动行情，燃油税大概会低于０．９元／升。上述两个测算出来的数字均低于１元。 

　　张斌强调，将来燃油税开征可能采用一种简易方式，即按照容量来计费，将可防止因为油价波动损害消费者利益，这种收费成本相对低且相对公平。汽油、柴油的征收额度也应该不同，因为两种油的用途区别很大，汽油可能更高一些。 

　　据了解，税务总局过去调研的燃油税征收方案就是从量征收方式，这在我国征收资源类产品时经常使用。 

　　张斌认为，城市公共营运车辆的燃油税可能会采用一个独立的税率标准。广东油气商会油品部部长姚达明则表示，根据燃油税额度计算，未来油价很可能保持在“现在的位置”，这对的士以及一些公共运营车辆来说，成本不会增加。

　　（徐海星 杜娟）