□李继彦

　　１２月８日，北京市公交集团出台新举措，规定老人上车没找到座位前，公交车不能启动，且每辆公交车的“老幼病残孕”专座须达到１０％以上。(１２月９日《京华时报》)

　　保证老人乘车人人有座，这样的服务理念大家都赞同。但是，如何保证？目前来看，仅靠“老人没座公交车不能开动”的强行规定恐难实现。这是因为，一是“老人”的标准不好掌握，二是恰逢乘车高峰而座位有限又没人让座的情形下，当如何处置？

　　实际上，保障老人乘车有座，无外乎以下三个方面：一是倡导文明乘车，通过让座提高有限资源的“适配率”；二是增设“爱心专座”，提高弱势人群的“有座率”；三是扩充公交资源，缓解公交压力。相比之下，在解决老人乘车难的问题上，寄希望于“让座”的道德力量，显得非常薄弱。

　　提倡爱心让座没有错，但个人行为意义上的爱心让座，远不如社会意义上的爱心资源配置更有效。与其强行“让座”，不如强制“设座”。