汽车业期待已久的利好正在酝酿中。记者获悉，一份关于减免排量１．６升以下汽车购置税方案，已递交政府有关部门，有望明年实施。 

　　李毅中  请准备好钱买车

　　工业和信息化部部长李毅中日前透露，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。如购买１．６升排量以下的轿车，将适当减免一些购置税。 

　　有人认为，燃油税不利于个人买车。在石化行业有长期工作经历的李毅中不同意这种观点。他认为，燃油税将有利于个人购车。 

　　“这既公平合理，也有利于节能环保。”李毅中为汽车用户算了一笔账：“中国普通汽车用户，每天就是上下班，星期六、星期天到郊外去转一转，你的公路里程数是不多的，一个月正常情况下，你肯定用不了２００升油。实行燃油税后，你的负担是减轻了。谁增加了呢？跑得多的，比如说运输车、出租车、客运车等，但他们是计入了运输成本、单位成本的，国家对出租车、公交车还有补贴。所以燃油税的出台，有利于私人购车，请把钱准备好，等政策出台后，要去买，尤其是要买小排量车，这对大家有好处，对国家也有好处。”

　　据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

　　这份建议设计了两种方案：一种是按排量分级征收汽车购置税，另一种是免收小排量乘用车的购置税。

　　业界  对小排量车大利好

　　业内人士表示，在目前全球金融危机背景下，减免小排量汽车购置税方案对刺激普通老百姓消费、拉动内需无疑有着深远的意义。方案如果能顺利实施，对于计划购车的市民无疑是个利好消息。 

　　一汽车经销商表示，之前就听说小排量汽车购置税要减免，现在，不管是打算买大排量还是小排量汽车的客户，对此都非常关心，纷纷打电话咨询。目前，车市处在一种被冷眼观望的状态。 

　　“下调购置税，将使小排量车在迎来燃油税之后，再获利好。”业内人士分析认为，这项政策还会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他还建议，购置税也不能完全以排量为标准，还应以省油效果来评判。比如柴油车，同等排量的车型要比汽油车节省３０％～４０％的油耗，若按排量计算就欠公平。

　　消费者  省下的不是小数目

　　“再等等看吧，购置税免了，省下来的可不是小数字。”市区某事业单位的章先生最近看中了一款排量为１．５升的汽车，正打算在周末付款开回家，得悉这一信息后，立即和家人商量暂缓执行“购车计划”。 

　　听说可能降低小排量车的购置税，计划购车很久的赵小姐首先关心的是什么车算小排量车。她认为，如果要界定小排量车，１升以下的才算是小排量，“日本很多私家车排量都在１升以下，消费者购买小排量车能够享受到各方面的优惠”。

　　就目前市场所销售汽车价格来看，１升以上的车价格约５万元，现在购买需缴纳购置税约为５０００元，调整后仅为１０００元左右；１．５升以上的车大约１０万元，现在缴税１万元，调整后为４０００元，减了一半以上。如此大的差价，不少“准购车族”对自己的购车计划表示“能等一定等”。（新华）