用车过程中总会接触到各路“高人”传授的经验之谈，大家的出发点都是好的。不过随着汽车及其养护产品的不断升级，一些过去认为约定俗成的“经验”已经可以忽略不计，有的做法甚至不知不觉成了误区。 

　　误区一：更换更高标号的机油更好用 

　　正确做法：使用合适标号的机油即可。机油选择的基本原则是“只选对的，不选贵的”。机油有黏度等级（ＳＡＥ）与质量等级（ＡＰＩ）两个标准，应该根据车辆具体情况选择。厂家提供的保养说明书上或机油盖上一般会注明所需的机油级别范围，只要选择在此级别内的机油即可。另外，也可依据个人驾驶习惯选择稍高标号的机油，比如经常高转速驾驶车辆可以将机油标号提高一个级别。 

　　误区二：一段时间后就该清洗节气门、喷油嘴等。

　　正确做法：没出现抖车等异常现象就不用清洗。其实做这两项清洗是有时间或公里数要求的。一般节气门、喷油嘴的清洗周期为２万公里～３万公里，如果在使用过程中路况不好或者经常低速行驶，则需要提前清洗。

　　误区三：空调制热时打开自动空调ＡＣ开关

　　正确做法：很多人在使用空调制热时也像制冷一样打开自动空调的ＡＣ开关，其实制热时并不需要打开ＡＣ开关。因为空调在制冷和制热时分别使用两种不同的系统，如果制热时打开ＡＣ开关会在行驶过程中增加油耗，而且制热效果也不太好。

　　误区四：轮胎在使用一段时间后任意换位

　　正确做法：分辨轮胎型号和方向以决定换位方式。目前的市售车型配备的基本都是子午线轮胎。如果子午胎上标有箭头方向，注意只能进行单边换位，因为这样的轮胎，其旋转方向是唯一的，若交叉换位(含轮辋)必然会改变它的旋转方向，其结果会引起轮胎不平衡，车辆行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，且不利于轮胎散热，容易发生爆胎事故。

　　误区五：新车需要一段磨合期

　　正确做法：没有必要特意去磨合。厂家一般不会要求新车进行磨合，因为新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，没有必要特意去做磨合。但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项，这些需要车主特别注意，并遵照执行。

　　误区六：低温天用车前必须先热车

　　正确做法：机油品质如果较高可以不热车。热车的原理是机油在低温下黏稠度过高无法正常发挥作用，因此需要将机油加温。但现在使用的机油标号都较高，热车已不是绝对必要行为。而且在热车的过程中发动机燃烧不完全，会产生大量污染排放，极不环保。（新华）