□晚报记者  付永奇

　　实习生  刘英哲

　　本报讯  随着环保代步工具电动车的大量使用，其充电问题愈发受人关注。昨天，市民潘先生来电建议，市区街头应设立专门为电动车充电的场所，就像移动公司设置的手机应急充电器一样，为那些电动车电量不足的市民充电。

　　潘先生说，他昨天下午骑电动车出门办事，回家时发现没电了，出租车也拉不下电动车。没办法，他只好推车走了几百米，找到一个派出所才得以充电回家。

　　对此，市区一邮政报刊亭的负责人接受采访时表示，虽然市区的邮政报刊亭比较多，有条件做这件事，但是由于停车位问题不好解决，上级领导又没有这方面的要求，他们不敢擅自开展此项服务。在市区五一广场一电动车、自行车停放处，管理员张女士说，现在经常有人问她能否在存车时充电，但是因为存车处的客流量大、管理难，万一出现充电器丢失现象得不偿失，所以暂时不会考虑提供这项服务。

　　在市区一电动车维修中心，维修人员表示，大部分电动车的功率为１３０Ｗ～２３０Ｗ，理论上的充电时间为８个小时，每充一次约用１度电，成本超不过１元钱，如果是应急充电只要３个小时，成本在０．５元以内。因此，如果在市区街头开办充电服务业务，每次充电收取１元钱还是有利润的。

　　出租车司机刘先生告诉记者，现在，我市已有一些小区看车点开始为住户提供充电服务，个别单位也为本单位职工偶尔提供充电服务，但是至今没有一家专门为电动车充电的服务点。他表示，这个蕴藏潜力的行业不久就会被精明的商人发现。

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　　据《南国都市报》报道，海口街头已经出现了专门的电动车充电站，他们引进新型的变电流间歇充电方法，充１０分钟电就可以供电动车行驶１０～１５公里，费用仅为１元钱，“经营状况好得超乎想象”。