受众多救市措施刺激，中国汽车销量继续强劲上扬。根据汽车工业协会发布的数据，３月乘用车销量超过７７万辆，创历史新高；其中，轿车销量较上月净增近１２万辆，表现尤为突出。一季度，乘用车市场率先结束上年四季度同比负增长的低迷走势，需求回升。

　　一季度产销量全球ＮＯ．１

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，３月，乘用车共销售７７．２４万辆，环比增长２７．１８％，比上月净增１６万辆，同比增长达１０．２６％，创历史新高。今年第一季度，１．６升及以下排量乘用车销售达到１４１．１４万辆，同比增长２１．９３％，高于乘用车行业平均增速１４个百分点，市场占有率达到７０．７２％，比上年同期高出８．１９个百分点。

　　全国乘联会有关专家表示，“一季度美国汽车新车销量在２２０万辆左右，而我国一季度新车销量达到了２６７．８８万辆，比美国一季度新车销量至少多出４６万辆，已经成为名副其实的全球第一汽车产销大国。”

　　４月车市预计继续攀升

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，３月份乘用车市场比预料的好，大幅度打破了国内乘用车月销量的历史最高纪录，而且这是在存在着诸多不利因素的条件下创造的。预计在市场及政策的提振作用下，４月车市将继续维持３月份的水平。上海车展在４月下旬召开，受包括众多新车上市在内的消息刺激，本月购车热潮会继续升温。

　　“但我们也应该看到，乘用车正处于经济复苏的第二阶段，也就是去库存化的高峰期，因此连续４个月批发量大于生产量，终端销量大于批发销量。但由于小排量车畅销，乘用车平均售价下降，虽然销量增幅大，但销售额增幅不大，对ＧＤＰ的贡献也不大。”崔东树说。

　　行业专家也表示，救市的三个政策出台后，乘用车市场全年正增长１２％以上的整体基调已经显现，但仍需要国家继续支持。从今年政策出台后对市场的影响来看，国内乘用车市场的弹性非常大，如果国家能够尽快将乘用车行业扶植为国民经济复苏的先导行业，比如在今年上半年实施“降低汽车消费信贷利率的各项措施”，这将使汽车市场增长率再增大４％至６％。（新华）