本报综合消息 美国巨头衰落，欧洲势力崛起，新兴市场国家羽翼渐丰，全球汽车重心开始向中国转移……进入５月，随着金融危机影响的不断蔓延，汽车业正在进入“合纵连横”的战国时代。

　　欧洲势力欲“称霸”全球

　　比起江河日下的美国汽车业，欧洲汽车业似乎在这次金融危机中因祸得福。

　　“世界汽车业正处在彻底的动荡中。”美国ＣＮＢＣ电视台两个月前下此结论时，汽车业的动荡似乎还不算“彻底”：那时候，通用还未确定出售哪些品牌，菲亚特收购克莱斯勒一事仍停留在谈判桌上，而保时捷和大众尚未公布合并的意向。 

　　菲亚特欲打造汽车帝国

　　“肢解”美国汽车巨头的另一个主角是菲亚特。实际上，比起其他公司仅仅购买通用或者福特旗下某一品牌的行动，这个意大利汽车巨头不但出手阔绰，而且毫不掩饰它的野心。 

　　中国成重心

　　受一系列政策刺激影响，今年一季度，中国汽车销量超过美国４０万辆，居全球第一。有分析认为，依据目前态势发展，２００９年中国超越美国成为世界汽车产销第一大国几乎已无悬念。 

　　“现在汽车巨头都把中国当成是决一雌雄的主战场了，我们听到的声音都是对中国加大力度，加大投入。”汽车分析师贾新光说。 （王晓萍）