５日８时许，成都市北三环川陕立交桥处发生一９路公交车燃烧事故，此次事故已造成２７人遇难，７４人受伤，其中特重伤４人。５日下午，成都市政府召开新闻发布会称，已成立事故调查组，相关责任人将被严肃处理。事故原因目前尚不清楚。

　　四川省政府已成立由副省长李成云为组长的“６·５”重大事故调查组，对事故原因进行调查和认定。

　　事故发生后，伤者被迅速送往医院，据成都市公安交管部门介绍说，这辆公交车并非新车，在目前成都天气并不炎热的情况下，该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘查后才能下结论。

　　伤亡为何如此惨重

　　从冒烟到起火只有几分钟

　　据一位当时在事故车上的乘客介绍，事发时，公交车内很挤，他当时抱着孩子在车身前部，忽然闻到一股燃油味，紧接着火苗从车尾蔓延，并迅速燃烧到整个车厢。一位目击者说：“公交车从冒烟到起火只有几分钟，很多人无法往外逃，好惨哦！”

　　空调车的小锤锤大多不见了

　　到过现场的市民们说，发生燃烧的公交车是门窗封得严严实实的空调车，绝大部分乘客在起火时候困在了里面。按规定，这些密封的空调车每个窗口都应配有一个小锤锤，以备紧急状态下砸开玻璃窗逃生。但在这辆９路公交车上，这些小锤锤绝大多数不见了，乘客们也就失去了逃生的机会。

　　车内太拥挤导致逃生困难

　　车内太拥挤导致逃生困难，是伤亡惨重的另一个原因。据悉，出事的９路公交车经常挤得满满当当。这辆９路公交车塞了上百人。

　　成都市交委：不排除人为破坏可能

　　成都市交委６日凌晨的新闻发布会上接受媒体采访时表示，成都公交车燃烧事故结论需要调查组调查论证。胡庆汉说：“我可以告诉大家的是，一是没有发现有明显的油漏在地面的现象；二是事故车发动机里橡皮的传输带还完好无损；三是油箱里还有１０７升柴油，剩余的柴油和它加油的状况、加油后运行的里程、需要的油耗数字是吻合的。换一种说法，发生的燃烧事故里应该说是没有公交车油箱里的油。”

　　对于记者“能否理解为，这次事故有可能并不是由于机械故障引发的自燃现象，不排除有可能人为破坏的情况”的提问，胡庆汉说：“应该说我们从现场情况初步可以得出这个结论。现在要说是自燃、机械故障，不能下这个结论。”

　　成都市民政局：１０名遇难者身份得到确认

　　成都市民政局负责人说，在遇难者遗体被严重烧毁、失去辨认条件的情况下，有关部门通过ＤＮＡ比对，截至６日１４时，已确认１０名遇难者身份。极危重伤员人数由５日的４人增加到目前的６人。

　　事故车为２００５年柴油车

　　据悉，该事故公交车系２００５年２月出厂的柴油空调车，已行驶２７万公里。目前，有关部门正全力确定遇难者身份，成都市政府呼吁广大市民提供搭乘事故公交车出行者的有关信息。