国际时评

　　“奥巴马汽车”不是美元可以拯救的

　　“只要福特存在，底特律汽车城就会存在。”福特全球副总裁彼得·丹尼尔信誓旦旦表示底特律不会倒下，但两个同胞兄弟克莱斯勒和通用相继申请破产保护，让这座汽车城伤痕累累。

　　美国时间６月１日早８点，通用汽车正式进入破产保护程序。这意味着，在２０１０年以前通用将有近１２家工厂被迫关闭，这将直接导致两万人失业，还有３家工厂将维持空转状态。“这条路已经走到了尽头。”美国总统奥巴马再也不能忍受“填窟窿”式的等待，他要给美国汽车工业进行一次干净利落的外科手术，让通用像割掉肿瘤的病人一样迅速起死回生。 

　　这个决定并不容易作出。“对美国人而言，汽车与水、面包同等重要。”在回忆通用的百年历程时，再苛刻的美国媒体都变得温情脉脉，“通用作为百年老店，承载的是美国几代人的成长记忆和美国梦的荣光”。

　　人们在分析和反思美国汽车工业存在的问题时，普遍认为三大原因压垮了通用。一是反应迟缓，没有及时对产品和策略进行调整；二是高福利带来的高成本；三是金融危机是“压倒骆驼的最后一根稻草”。

　　奥巴马不会再给通用“采取更多措施”的机会了，市场也一样。尽管百年老店的轰然倒塌让人多少有些惆怅，但无论是美国政府、通用汽车，还是专家学者，都一致认为破产保护是通用迅速走出困境的唯一途径。

　　（据新华社）

　　本报综合消息 美国最高法院８日裁定，暂缓出售美国汽车业巨头克莱斯勒资产，这一裁决为意大利菲亚特公司入主克莱斯勒增添了变数。

　　克莱斯勒交易“停车”  原因

　　美国最高法院法官鲁思·金斯伯格当天在裁定中说，暂缓状态将持续至有关签字方或法院作出下一步决定。

　　克莱斯勒今年４月份申请破产保护。按照重组计划，它将出售给由菲亚特、汽车工人工会、美国政府和加拿大政府组成的投资集团。但投资克莱斯勒的数家美国养老基金认为，这一计划将工会等无担保债权人的地位置于有担保债权人之上，违反了相关法律，并严重损害了养老基金的利益。这些养老基金由此要求最高法院叫停该交易案。

　　菲亚特入主克莱斯勒被认为是克莱斯勒可望重获新生的关键一步。奥巴马政府当天早些时候敦促最高法院放行该交易案。政府官员警告，阻止交易将会带来“严重后果”，并可能严重损害美国和加拿大经济。

　　不放弃收购克莱斯勒  声音

　　意大利菲亚特集团首席执行官塞尔焦·马尔基翁８日表示，虽然美国最高法院裁定暂缓出售汽车业巨头克莱斯勒资产，但菲亚特不会放弃。 

　　据彭博社报道，马尔基翁当天在接受电话采访时表示，即使在６月１５日合并交易最后期限前没有完成交易，菲亚特也不会放弃这一收购计划。

　　克莱斯勒在向最高法院提交的文件中称，和菲亚特的交易将改变公司目前每天亏损１亿美元的现状，并保住３．８５万个工作岗位。（刘洪）

　　投资机构要美高院阻止克莱斯勒收购案

　　投资美国汽车巨头克莱斯勒公司的数家养老基金７日向最高法院提出请求，要求高院叫停意大利菲亚特集团收购克莱斯勒。 

　　菲亚特退出收购欧宝转向克莱斯勒

　　意大利菲亚特汽车集团５月２９日退出了收购欧宝的谈判。菲亚特首席执行官塞尔焦·马尔基翁向媒体表示，菲亚特目前的收购重点转向了美国克莱斯勒汽车公司。

　　美财政部再向克莱斯勒提供７．５７亿美元资金

　　美国财政部５月２６日证实，已向处于破产保护之中的克莱斯勒汽车公司再提供７．５７亿美元救援资金。美国财政部是在当天公布的７０００亿美元“不良资产救助计划”（ＴＡＲＰ）最新使用情况中披露这一信息的。