□晚报记者 付永奇

　　本报讯 “被许多业界人士判了‘死刑’的许昌至周口窄轨铁路要升级了！”昨日上午，河南省漯周界高速公路有限责任公司相关负责人告诉记者。据了解，由该公司控股的河南禹亳铁路发展有限公司已经开始对许昌至周口小铁路进行升级改造，全线贯通后我市除漯阜铁路外，还将拥有一条平行于陇海线的东西运输大通道，对促进区域资源开发，改善区域交通环境，服务地方经济快速发展有着不可估量的作用。

　　许昌至周口地方铁路始建于１９６６年，铁路轨距７６２毫米，西起禹州，经许昌市向东延伸到周口郸城，营运里程３７０公里，是我国运营里程最长的一条地方铁路。相对于京广铁路等准轨铁路１４３５毫米的轨距，这条地方铁路被称为窄轨铁路，又被称之为“小铁路”。上世纪六七十年代，小火车曾红火过，随着时代发展，由于不能和京广铁路等国铁接轨，极大制约了窄轨铁路的发展，如果不“变脸”，窄轨铁路就有死掉的危险。

　　据漯周界高速公路有限责任公司相关负责人介绍，禹亳铁路改建工程项目是在既有许昌地方窄轨铁路的基础上进行的改（新）建项目，是河南省“十一五”规划建设的四条地方铁路干道之一，是我省确定的重点项目。线路全长３８０公里，投资概算６５亿元人民币。线路西起平顶山的郏县，依次经过禹州市、许昌市、鄢陵县、扶沟县、太康县、淮阳县、郸城县、鹿邑县、亳州市、界首市，跨河南和安徽两省，覆盖４个地级市（１１个县市）。“我省自北向南有４条东西向的地方铁路，分别为汤阴到台前的汤台线；新密至商丘的新商线；禹州至亳州的禹亳线；漯河到安徽阜阳的漯阜线。这４条横向的地方铁路分别和京九线、京广线、焦柳线接轨，从而使我省形成４横３纵的铁路运输框架。”这位负责人说。

　　据了解，禹亳铁路改建工程分两期实施，一期工程许昌东——禹州角子山段，全长９２公里，投资概算２５亿元。第二期修建许昌东——亳州段，并新建郸城——界首段和禹州西延伸至郏县段，全长约２９０公里，投资概算４０亿元。今年６月１４日，禹亳铁路改建工程项目一期工程第一段开工建设，总工期一年半。同时，全面启动二期工程各项前期工作，２００９年底前完成开工前各项准。线索提供 黄静