□晚报记者 刘   杰/文　朱海龙/图

　　本报讯 昨天，两艘装载着超百吨发动机定子的千吨级货轮稳稳地停靠在了周口港（如图）。据了解，这批货物是由哈尔滨启运，经抚远港出境到俄罗斯尼古拉耶夫斯克港出海到达上海港，再装船运抵周口港的。这实现了内贸货物跨境运输至周口港零的突破，标志着沙颍河这条河南省唯一通江达海的水道开始显现其价值。

　　沙颍河自2005年12月复航以来，先后完成4批大件货物运输和部分农产品运输任务，其中重量最重的是从重庆启运的驻马店燃气电厂的发动机定子，单件重达360吨。

　　据负责此次运输的武汉中远物流有限公司相关负责人介绍，这批货物是平顶山市鲁阳发电厂从哈尔滨电机厂购买的发动机定子，因其体积过大、重量超重且不能拆卸运输，再加上陆上运输受多种因素制约，因此，这条跨境水路就成了最佳选择。该批货物于8月19日在哈尔滨大件运输码头吊装启运，经松花江、黑龙江至我国东部边陲重镇——抚远县的抚远港，用浮吊船进行换装，再经俄罗斯尼古拉耶夫斯克港装入中国籍商船出海，经鞑靼海峡、日本海、朝鲜海峡进入东海运抵上海港，而后过驳至安徽淮南航运公司的千吨级货轮驶入长江，经京杭大运河、洪泽湖、淮河进入沙颍河。

　　昨天下午，记者在周口港看到，两艘货轮静静地停在水面上，两个均被称为超百吨发动机定子的“大家伙”被帆布盖着，安静地“睡”在船舱里。船主杨亮说，他们是9月22日在上海港九区码头接的这批货，受沙颍河上的周口市区大庆路大桥水下基础工程施工不能蓄水的影响，货轮停靠沈丘闸两个多月，直到工程施工完毕。“不过，还是比较顺利的。”杨亮说。

　　市交通局局长杨元涛欣喜地说，这种以“中国—俄罗斯—中国”的陆海过境运输方式运输大件货物,在周口乃至河南前所未有,先“出口”后“进口”再转到内陆城市,是运输史、贸易史上的一种新模式，作为成本低效益高的省内唯一一条内河航道，沙颍河这条“黄金水道”的黄金价值已开始显现出来。