□晚报记者 陈永团

　　本报讯 如果高速公路上发生10起追尾事故，那么就得有近半是由于低速行驶的货车长期占用超车道造成的，这话说得一点也不过。一些时速低于60公里的大型货车成了高速公路上追尾事故的“主要元凶”。记者昨日了解到，春运临近，为巩固前期治理大型货车违法占道成果，全力遏制大型货车违法占道交通违法行为，市高速交警支队结合目前正在开展的预防特大事故集中行动，建立了大型货车违法占道长效机制。

　　据了解，一些时速低于60公里的大型货车成了高速公路上追尾事故的“主要元凶”，它们经常占用主车道或超车道低速行驶，后面的车辆稍不注意就会发生追尾事故。特别是在夜间，这些车辆低速行驶，既无反光标志，尾灯又不亮，经常由于“速差”被快速行驶的小型车辆追尾。今年10月份，市高速交警在全市高速公路上集中开展针对货运车辆违法占道低速行驶的专项治理行动，这一现象才得到有效遏制。

　　据悉，专项行动开展以来，共查处低速货车违法占道283起，教育货车驾驶员2000余人次，营造了良好的通行环境，受到了过往司机的一致好评。

　　市高速交警支队有关负责人表示，要把治理低速货车违法占道作为日常交通安全管理重点，建立长效机制，通过长期铺天盖地的宣传、现场查处、督导通报排名、绩效考评等工作，确保实现“行有序、路畅通、人平安、形象好”的目标。

　　线索提供 文强 李慧