宜万铁路数据

　　东起点 宜昌市

　　西终点 重庆万州区

　　全长 377公里

　　总投资 225亿元

　　桥梁 253座

　　隧道 159座

　　桥隧比例 74%

　　据新华社电 8月18日10时18分，有“桥隧博物馆”之称的宜万铁路最后一段轨排在湖北省恩施白果接轨点顺利完成接轨。至此全线贯通。

　　这条铁路被称为“世界上最难修的铁路”，在全球都创下了数项第一。

　　铁四院副总工程师苗德海8月17日披露，宜万铁路101年前就开建了，堪称中国修建时间最长的铁路。

　　它的前身是川汉铁路，1909年由我国著名设计师詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。1965年，国家打算续建，但技术实力不够，只得搁置。直到2003年，铁路才重新修建。

　　这是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”的重要组成部分，年内可实现通车。

　　宜万铁路线路设计师胡子平说，铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，工程及地质界的多位院士都断言，这是世界上最复杂的地质。