8月28日，雪佛兰科帕奇“纵横都市 收放自如”试驾会在郑州大河车展会场举行。科帕奇纵横都市试驾会，由专业汽车驾驶技能培训公司测试出科帕奇SUV高性能，并且根据各项性能来设计出一套充满乐趣和刺激的试驾路线，分别模拟城市中可能遇到的各种复杂路况，充分体现出科帕奇作为都市SUV的三大核心优势。 

　　项目一：智能爬坡

　　对于一辆SUV来说，爬坡算不上高难度挑战，但此次试驾项目中的坡道却另有玄机——在斜坡底部增设了多排滚轴，来模拟行驶在沙石或泥沙上坡路段前轮打滑的情况。踩油门，当前轮触及到滚轴时，立即能感到科帕奇的适时智能四驱系统介入，后轮传来驱动力将车辆轻松推上坡道；而当后轮驶上滚轴时，驱动力又及时调整至前轮，将车辆平稳带上坡顶。

　　俗话说，上山容易下山难，对SUV来说也是如此。相比轿车更高的重心和更重的车重，让驾驶员在下陡坡时容易信心不足。而这对于科帕奇来说并不是问题。科帕奇配备了同级车中独有的DCS下坡辅助系统，下坡时启动该功能，车辆便能自动感知而施加制动力，驾驶员不需要踩刹车，车辆就会保持7km／h的速度平稳下坡。在日常驾驶中，我们经常需要驶下地下停车库等陡坡，有了这个功能，驾驶员只需要控制方向盘，就能既安全又平稳地下坡，极大提高了下坡时的安全性和舒适性。

　　项目二：翻越工地

　　在第二个项目模拟翻越工地上，便铺陈着大小不一的鹅卵石、金属块、木头等异物，来检验车辆通过破损路段时的操控性与舒适性。

　　显然，这个项目再次印证科帕奇的“美系力量”决不是空口号，纯正美系SUV底盘是其另一大独特利器。诞生自通用汽车全球专业SUV平台，科帕奇将雪佛兰SUV技术融汇于更为刚劲的底盘架构中，配合四连杆独立后悬挂，拥有良好的城市舒适性和高速稳定性。驶过“工地”时，科帕奇在体现良好车身整体性的同时也表现出很好的舒适性，悬挂系统有效过滤了地面的颠簸，完美平衡了精准操控性和乘坐舒适性的双重表现。

　　项目三：雨雪无忧

　　这次试驾的第三个项目，是在光滑的钢板路上洒上肥皂水，模拟抓地力不足的冰雪路面。科帕奇的冬季模式是应对此关挑战的绝佳法宝。启动“冬季模式”后，科帕奇能自动感知车轮打滑状态，使用高档低转速起步，增强抓地力，在不降低车速的同时，确保车辆通过的稳定性。

　　ESP+BAS+ABS+EBD+TCS+ARP丰富的主动安全电子系统领先同级车，卓越的安全性能是美系车恒久的口碑之一。科帕奇配备了同级SUV领先的主动安全电子系统，包括ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，以及对SUV车型非常实用的“ARP电子防翻滚系统”。在检测到车辆有严重侧倾时，ARP系统将自动介入所有刹车系统，并对产生最大制动力的轮子进行最高刹车力的制动，降低车速，减缓车辆侧倾，防止翻滚，保证行驶的安全性。

　　项目四：跋山涉水

　　此项目模拟了城市高架桥或立交桥下的积水路面。拥有200mm高离地间隙和高密封性车身，科帕奇的涉水深度比普通车辆高出不少，加上3.2L发动机的低转速高扭矩特性使科帕奇具备了出色的涉水性能。踩下油门，科帕奇轻松爬上高约40厘米的阶梯进入水池，池内水深大约30厘米，车辆经过时，车门部分的密封性很好，滴水不进；驶下涉水路段，能明显感到车辆阻力增加，但稍加油门，发动机便爆发出浑厚动力，助车辆轻松驶出水池。

　　项目五：收放自如

　　美系车的宽大与舒适一直让人称道。与同级SUV相比，2705mm的超长轴距和7人座配置让雪佛兰科帕奇拥有异常宽敞的内部空间，副驾驶和第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4／6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。

　　一般后悬挂设计在后备箱装载大量货物或车辆满载时会出现下沉，但科帕奇自带的高度自适应系统能自动感知承载力并启动气泵，不管满载7人还是装载635KG物品，悬挂自动调节支撑力，使车身快速回复到设定离地高度，轻松通过障碍测试。

　　在拥有良好城市舒适性的同时也能轻松应对各种城市挑战，于从容间纵横都市，收放自如，本次试驾让我们对雪佛兰科帕奇拥有了全新的认识。作为雪佛兰SUV的新生代车型，进口科帕奇此次以V6 3.2L旗舰版车型为主力产品强势登场，并将价格下探至28万元以下，在强手林立的中高档城市SUV市场占领了制高点。系出名门的科帕奇不仅拥有美系的硬朗气度，更以V6高性能动力总成和纯正SUV底盘打造独特的美系SUV“力量”，为新车频频的城市SUV市场再添一名强将。

　　（杨伟）