事发经过
日方巡逻船接连冲撞中国渔船
驱逐
9月7日上午，一艘有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域久场岛西北12公里处现场，试图“驱逐”中国渔船，并冲撞“闽晋渔5179号”。
冲撞
10时15分左右，“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔5179号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。
跟踪
日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号，对中国渔船进行追踪。
10时55分左右，在距离久场岛15公里处，“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。
拦截
13时左右，6名巡逻艇上的日方保安官强行登上中国渔船，迫使“闽晋渔5179号”停止行驶。
搜查
其后，日本海上保安总部派出22名海上保安官，登上中国渔船，以涉嫌违反《渔业法》为由对“闽晋渔5179号”进行了搜查。
逮捕
当日晚间，日本海上保安厅与外务省、法务省等相关省厅针对此事召开局长级紧急会议，官房长官仙谷由人也于21时许加入。最终日本政府决定以涉嫌“妨害公务罪”对41岁的中国渔船男性船长实施逮捕。另有日政府高官表示，将把中方船长“带到最近的检察机关或是警察机构，按照日本的程序加以处理”。
损失情况
人员无伤亡 船体有损坏
据日本海上保安厅称，两次碰撞没有造成双方人员的伤亡和燃料泄漏。“与那国”号巡逻艇甲板上的两根支柱断裂，“水城”号巡逻艇船体被撞出坑洼，另有五六根扶手被碰断。在被问及目前中方渔船的状况时，日本海保厅有关负责人表示：“目前我们所掌握的情况是船体受损不是很严重，只是轻微的擦碰。现在的状况是日本海上保安厅巡逻船上的一些工作人员进入了这艘中国渔船，对这艘渔船进行检查。”
双方反应
中方 要求日本不得在钓鱼岛“执法”
中国外交部副部长宋涛7日奉命约见日本驻华大使丹羽宇一郎，就日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛海域拦截我渔船一事提出严正交涉，要求日方停止非法拦截行动。
中国外交部发言人姜瑜在7日的记者会上说，钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土，我们要求日本巡逻船不得在钓鱼岛附近海域进行所谓执法活动，更不得采取任何危及中国渔船和人员安全的行为。姜瑜表示，中方将密切关注事态发展，保留做出进一步行动的权利。
日方 向中方表示“抗议”
当天，日本外务省亚洲大洋洲局审议官北野充召见中国驻日大使馆公使刘少宾，对事件表示遗憾以示抗议。北野称，“这是中国渔船进入日本领海非法作业的事件”。
当晚，日本外务省亚洲大洋洲局长给中国驻日大使程永华打电话，就此事件向中方表示“严重抗议”。他还强调，日本政府准备依据日本国内法律进行处理。
最新消息
外交部召见日本驻华大使
要求日方立即放人放船
外交部部长助理胡正跃8日奉命召见日本驻华大使丹羽宇一郎，对日方在钓鱼岛海域抓扣我渔船事件提出强烈抗议，要求日方立即放人放船，并确保我方人船安全。
另外，中国驻日本大使程永华已向日方提出严正交涉。中国驻日本使馆已派员赶赴冲绳县石垣岛探视中方渔民。
国际观察
日本妄图公开占有钓鱼岛
近日，日本意图控制钓鱼岛海域的动作不断升温。不仅在8月公开表示年底将与美军进行大规模的“夺岛”训练，日本民主党前干事长小泽一郎日前在角逐党魁的辩论中还表示，钓鱼岛从来不是中国的领土，日本必须认真抗衡中国，维护尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）主权。
分析人士认为，随着日本在西南岛屿上一系列针对性动作的落实，中日钓鱼岛主权争端问题即将进入一个新的阶段，即“主权争夺公开化”。日本《读卖新闻》报道称，日本和美国计划今年底在西南群岛附近水域举行联合“夺岛”军演，模拟日本收复一个被“占领”的偏远海岛，并标明其假想敌是中国。分析人士表示，这些现象的实质就是日本捅破了最后一层“窗户纸”，企图将钓鱼岛公开收入囊中。
背景
“保钓”是全球华人共同意志
1970年，美军把冲绳群岛的“施政权转交”日本，竟然有意或无意地把中国钓鱼岛的“施政权”也交给日本。这一无视中国主权的行为激起全球华人的极大愤慨，从1971年1月起，首先是美国华人留学生在联合国总部门前举行保钓示威，迅速形成了波澜壮阔的全球华人“保钓运动”。这迫使美国不敢承认钓鱼岛主权归属日本，而只是说交给日本“管辖权”。
1972年中日邦交正常化和1978年缔结中日和平友好条约时，两国从大局出发，同意搁置争议。然而，1989年日本出动炮艇驱逐中国台湾渔民，遭到全球华人抗议。1992年，中国通过《领海及毗连区法》，写明钓鱼岛等岛屿是中国领土后，日本提出了“抗议”，我外交部重申：钓鱼岛属于中国。1996年7月14日，日本青年社在钓鱼岛新设置了灯塔，再次引发强烈抗议。
