虽然还没有入冬，但是很多地方已经开始下雪了！一入冬，这冰天雪地的开车更得小心了，闹不好就会出交通事故。确实，如果你在冬天开车，需要更注意、更小心，脚底下的油门、刹车都得小心翼翼地使唤他们。

　　话说回来，就算我们用很牛的驾驶技术也需要优良的装备来帮助我们才可以，因此，在冬季冰雪路面驾驶的时候，我们的车如果有一套冰雪轮胎的话，驾驶起来可能会更轻松、更安全。那么冬季轮胎真有那么神奇，可以帮助我们提高驾驶安全性吗？请您随着文章来看，看到最后一定会给您一个满意的答复。

　　什么叫冬季轮胎？

　　国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地轮胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。

　　与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的材质相对较软，轮胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，无论是在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

　　根据路面防滑性能，冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用。

　　冬季行车为什么会打滑？

　　冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象。

　　普通轮胎为什么不能做雪地轮胎用？

　　雪地轮胎相比普通轮胎，在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地轮胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地轮胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地轮胎细小，沟槽较多，至少在1000个以上，普通轮胎大约有200个。

　　从材料方面看，雪地轮胎要比普通轮胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通轮胎随温度的降低会变硬。

　　在设计方面，冬季轮胎有什么特别之处？

　　除了刚才反复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量，并且提高轮胎与地面的摩擦力。

　　此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。

　　当我们真正使用上冬季轮胎之后，需要更好地进行养护，才可让轮胎更好地为我们服务，具体的养护细节请看下面的介绍。（注：以下几点注意事项，其他类型轮胎都可以照此检查。）

　　一、除了关注正常的轮胎磨损指示块，还应关注冬季轮胎的花纹指示块。

　　一般，我们使用的轮胎都需要注意的是轮胎极限磨损指示块，如果指示块与轮胎胎面平行的话，这个轮胎就不能使用了，需要更换。而冬季轮胎除了关注这个磨损指示块外，还需要注意的是轮胎花纹磨损指示块，如果达到这个指示块的话，则意味着这条冬季轮胎已近失去作为冬季轮胎使用的条件，只能作为一般的全天候轮胎使用。

　　二、定期检查轮胎外观。

　　平常开车的时候，谁也免不了出现轮胎蹭马路的情况，你如果很不幸地发生了上面的情况，请你一定下车检查一下轮胎是否出现了外伤。如果发现损伤比较严重，请立刻更换新轮胎；如果继续使用损伤的轮胎的话，会给你的驾驶带来非常大的潜在危险。

　　三、轮胎每个月检查一次胎压。

　　轮胎里面的空气并不是完全密封在轮胎内的，由于装配方面的问题，一段时间后，轮胎会发生亏气的情况，因此，建议你每个月检查一次胎压。根据经验，每个月轮胎气压会减少0.2公斤（标准胎压为2.3公斤），长时间亏气，使用轮胎会造成轮胎快速磨损以及车辆油耗增多的情况。

　　四、切不可拿冬季轮胎当全天候轮胎使用。

　　由于冬季轮胎材质比较软，因此，在非冰雪路面的季节，特别是夏秋季节使用会增大其磨损，并且增加车辆油耗，同时增大车辆的噪音。

　　特别注意：请不要把冬季轮胎当成全天候轮胎使用！

　　另外，现在很多轮胎厂家都在自己的专营店中提供了免费轮胎寄存业务，你可以在换季的时候将自己的轮胎寄存在轮胎店，轮胎店会定期维护你的轮胎，这样你在需要使用冬季轮胎的时候到轮胎店更换就可以了，很方便。

　　说了这么多，希望能帮助你了解冬季轮胎使用上的问题。如果你所在的地区冬季多雨雪或者易结冰，建议你最好使用冬季轮胎，这样可以在一定程度上提高你的用车安全性。（翟元）