居华北平原，临颍淮之水，埠口开于明清，史存于华夏之初，察版图，厄中原之要塞。路迢迢，钢铁之龙连豫皖两省，翻史籍，人祖伏羲建都于斯；道教鼻祖老聃、文宗字祖许慎、名医华佗、名相曹操皆生于此。文化底蕴之丰厚，无与伦比。

　　颍水自伏牛而来，贯漯周阜而入淮。汇千条泉溪之水，泽润三千万子民数千载，河中之帆桨桅樯，见证历代兴衰。

　　地虽出平原，然交通闭塞。1975年，周口人为了脱贫，异想天开修铁路。拣国铁之破烂，人海战术，肩膀扛扁担抬，最原始的方法修路，何谈机械？当年5月13日，这里的人们第一次见到火车，男女老幼，步行数十里，乐而忘返，争睹为快。

　　继而东进，路通安徽，与京九接轨，令人开怀。然体制所限，设备低劣，行如蜗牛，货源短缺，天天吵架，月月梗塞。职工工资发不下，货主怨言用车载。虽是1435，“小铁路”的帽子也难摘。大经济学家于光远曾挥毫题词：“地方铁道第一路”，但漯阜人感到名不副实，始终不敢拿出来。为求生路，会议年年开，但火候不到，死疙瘩依然解不开。

　　谁没有自尊？谁没有自爱？仰人鼻息向大哥乞讨的日子过了一年又一年，漯阜路何时腾飞？漯阜人何时扬眉？人们每日都在翘首以待。

　　改革大潮汹涌澎湃，2008年9月4日，部省协议签订，开启了漯阜铁路的新时代。12月29日，投资近百亿元的复线电气化改造，奠基开工，漯阜铁路有限责任公司正式挂牌，像天空突响春雷，骤降春雨，人们不知所措又喜出望外，个个奔走相告，街谈巷议一句话“小铁路归了国铁”。

　　新班子不负众望，新公司蓬勃向上。乘改革之东风，展企业之宏图，运量成倍翻番，职工人人笑逐颜开，个个腰包鼓胀，政府税金大增，各个领导竖拇指夸奖“漯阜公司——好样！”复线电气化同步展开，生产施工两手齐抓，领导日夜奔忙，抢时间，抢速度，重质量。万众一心，把名牌合资企业争创。值此境况，谁不精神抖擞？谁不趾高气昂？

　　当年“远看是个要饭的，近看是个捡炭的，细问是在铁路上干的”的火车司机们，告别了喘着粗气的蒸汽机车，再不听那烦人的“咣当咣当”。电力机车，无污染之虞，无油污之脏，风驰电掣，宽敞明亮。

　　昔日挥汗如雨，砸洋镐的养路工，如今把洋镐仍在了一旁，开着自动捣固机，轰轰隆隆把赞歌唱。

　　老站长站在电脑联锁设备旁，看值班员轻按鼠标操作，感到十分迷茫。问曰：“壁板信号机哪里去了？扳道员哪里去了？手摇电话哪里丢了？”新站长回答得干脆利索：“下了岗！”

　　老工务段长走过来，抚摸着换下了的旧钢轨，上面清晰地铸着：“民国元年”“光绪**年制造”的字样，他要掏腰包买下来作为历史的收藏。

　　关注民生，改善民生，改革成果，全民共享。新家属区的建设工地正忙，十几栋高层建筑在挖地打桩，已入住花园别墅式的新职工同退休老职工开玩笑：“你想不想那几间干打垒的小草房？”老职工郑重地说：“想！想！住干打垒也是一种精神，日子好了，艰苦奋斗不能忘。”

　　垂柳树荫下，路基岔道旁，时现手捧书本年轻职工，在知识的海洋中徜徉。以李宏为榜样，刻苦认真学技术，学精业务，适应新形势，赶上新发展，不能在新技术、新设备前当半文盲。

　　一栋栋新站舍拔地而起，一套套新设备正在安装，一件件新事物不断出现，一大批新人在茁壮成长。这就是新漯阜公司的新形象。

　　雄踞广袤的中原大地，背靠陇海，面窥宁西，左手握京九，右手牵京广，西连中国唯一内陆特区漯河，东接“明日之郑州”的阜阳。区区二百公里，虽属全国路网之阑尾，但看远点，它是国家长三角经济区，与大中原经济区的连接线。人民常把长三角比喻成中国经济的龙头，漯阜路就是龙之颈项，其重要性堪与苏伊士运河相比，这就是漯阜路，而公司则是巨龙项上镶嵌的一颗绿宝石。

　　腾飞吧，新漯阜，带着沿途人民的希望，带着三千名职工的梦想，凭借着京广京九两只大翅膀，实现你名牌合资企业的理想！