本报综合消息 近两年来，1.6升及以下小排量乘用车市场，一直陶醉在购置税减免的“蜜月”中。

　　但如今，消费者不得不面对这样一个事实：受中国车市井喷式增长，购置税减免政策有可能在今年年底落幕。

　　“对于车主而言，这就意味着同一款车今年买和明年买要相差不少钱。”汽车行业资深专家贾新光认为，明年有可能取消1.6排量以下车辆购置税优惠政策，如消息属实，将会在12月出现1.6排量以下的销售高潮。

　　对于消费者而言，如何赶上购置税优惠末班车？业内人士一致的共识是：年底前买车最划算。因为厂家和经销商都寄希望于抓紧最后的机会冲击全年销售目标，自然少不了大幅度的降价和优惠，此时抄底机会正好。 

　　购置税优惠要取消无太大悬念

　　在全方位的政策刺激下，中国车市在经历了年中几个月的低迷后，再次回到增长快车道，销量捷报频传。一个公认的事实是，今年销量突破1700万辆已无太大悬念。

　　从今年10月底开始，业界陆续出现“购置税优惠政策有可能取消”的传闻。尽管国家工信部等权威部门并未给予回应，但分析人士认为，一方面，从购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消也并非没有道理。

　　“国家出台购置税优惠政策后，中国车市呈现一个井喷式的发展。我们这两年的增长都在30％以上。”一汽车经销商表示。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况，北京、广州等城市也都先后开始实施单双号限行措施。这无疑会使国家重新考虑，以政策拉动汽车消费的措施是否要继续实施。

　　一名业内人士称，“购置税优惠政策将取消”的说法并不准确。“到今年年底优惠期限结束后，税率理应恢复到原先水平，而非是取消”。据称，在去年年底，各行业协会、汽车业内人士都纷纷向相关部门建议延长优惠政策，而今年已没有这样的景象。因此，不出意外的话，“购置税优惠政策”的期限将自动结束。

　　“购置税优惠政策对这两年中国车市的高速增长发挥了重要作用。而国家当前的工作重心已不再是刺激消费，因而购置税优惠政策不再延期的可能性非常大。”贾新光称。

　　12月或迎来购车高潮

　　“第四季度是车市的传统旺季，很多消费者也都认为在这个时候买车可以享受到低价，再加上3000元节能补贴和购置税优惠政策即将到期，这些因素将推动消费者在这个时间点上集中出手，为年末车市带来一次最为疯狂的销售高潮。”比亚迪汽车销售公司负责人表示。

　　“对10万元以下的车影响最大，尤其是自主品牌。”这位负责人告诉记者，购买10万元以下自主品牌的大部分是首次购车，对于价格变动非常敏感，购置税优惠终止让他们买车要多付一两千元，很可能会影响他们购车愿望。

　　分析人士指出，消费者尤其需要注意的是，若不能赶在12月31日前提车并办理缴纳购置税的相关手续，就不能享受2.5%的优惠政策。因此，购车时一定要问清楚是否能赶在12月31日提车，最好能否在订车合同上注明。

　　（喻志科）