□晚报记者　牛思光

　　本报讯　利用客车“捎货”——相信有很多市民都有这样的经历，客车“捎货”已经在大部分车站形成一定规模。这在给人们带来方便快捷的同时也带来许多隐患：管理的真空、收费混乱、货物检查缺失、货物交接存在漏洞等问题，让人们对客车“捎货”喜忧参半。

　　记者昨日从周口客运中心站了解到，直接找车主“捎货”的方式已经成为历史，该站已将这种货运方式纳入统一管理。

　　选择客车“捎货”的市民不少

　　“师傅，帮我我带个信封去郑州，要多少钱？”昨天上午，在周口市区一家汽车站，市民张先生请我市发往郑州的客车的司机帮忙，把一个密封的信封带到郑州。据张先生介绍，他经常委托客车司机帮忙捎带各种货物。平时他们与客车司机私下协商，付一定的现金。一般情况下，双方只要协商好，并不开具任何相关票据。

　　张先生谈好价钱之后，立即拨打了收货人的电话，并把捎带信封的客车车牌号和司机电话号码用短信发了过去。“客车司机帮忙带东西能增加收入，而我们也节约了时间，一举两得。”张先生告诉记者，信封里装的是郑州亲戚急需的证件，由于自己工作忙，没有时间亲自送过去，他就选择了通过客车司机“捎货”。

　　调查发现，不少市民喜欢通过客车捎带货物，很多市民都表示这样做很方便，路程较远的还可以节约一定的费用。当被问及要是出现了货物损坏而产生纠纷怎么办时，许多市民表示，一般不会出现这种情况，因为大家都是找熟悉的司机“捎货”，对于不熟悉的司机，他们会记下车牌号。

　　没有凭据隐患不少

　　“平时要求‘捎货’的人很多，我们也希望有个统一的收费标准。”一位客车司机告诉记者，在路上“捎货”，钱可以直接装进自己腰包。据市区一汽车站工作人员表示，关于客车“捎货”车站没有相关规定，也没有明确是否允许，属于客车司机的个人行为，且通常都是他们现场商议定价。

　　市民李女士就遇到过烦心事。她朋友托客车司机捎给她一些土特产，没想到客车司机到周口后并没有给她打电话。她朋友打电话问她收到没有后，她才联系司机找到货，两箱土特产丢了一箱，另外一箱也有破损。由于没有票据，客车司机一口咬定只托运一箱，她只好忍气吞声地离开。客运车“捎货”只是车主与客户之间的口头协议，由于有的车主不给货主开具票据，双方只是口头协议，一旦物品出现损坏或丢失的情况难以维权。

　　一位从事运输业的市民告诉记者，由于车主把关不严，一些油漆、鞭炮和易燃化学剂等危险物品很容易混上车，对于乘客来说无疑是埋在身边的“定时炸弹”。

　　客运中心站的新方法

　　记者了解到，现在周口客运中心站内的客车司机已经不能接受市民的“捎货”请求。市民如果需要“捎货”，则要到车站办理快件运输的相关手续，由车站进行“三品”检查后，统一安排装上客车。外地经过客运中心站客车运送的货物到达中心站后，由车站运输服务部门负责办理收货人的提货手续。

　　在该站快件托运处可以看到，市民如果要托运货物需要填写多联的快运托运单。据工作人员介绍，该托运单要填写发件人的姓名和联系电话、收件人的姓名和联系电话、货物名称等相关信息。托运单在托运过程中的各个环节都有记录，如果货物发生什么意外损失，可以直接找出出现问题的环节，便于查找责任人，也方便处理引发纠纷后的处理。

　　据该车站工作人员介绍，采用这种统一管理后，客车司机将接受规范管理，保证市民货物的安全。发货、运输、收货中的各个环节得到规范，避免了市民和客车司机因为只有口头协议，在货物出现损坏或丢失的情况下发生争执纠纷。