试驾车型：爱唯欧两厢

　　车辆提供：周口新希望雪佛兰4S店

　　试驾时间：2011年8月6日

　　一石激起千层浪。 本报自7月下旬推出的“英雄试驾汇”活动深受汽车爱好者及有购车意向读者的喜爱，试驾车手征集咨询、报名电话响个不停。8月6日适逢中国的“情人节”，当天下午，本报组织报名者对雪佛兰爱唯欧进行了专场试驾。浪漫七夕，情“定”爱唯欧，试驾者别有一番感受。

　　外形： 大气时尚 动感前卫

　　初看爱唯欧，外形设计个性十足，颠覆了以往人们对小型车外观的固有概念！因为其并未选择一般小型车可爱的风格，而是大胆地将机车的很多元素融入其外观设计中，和过去那些带有明显女性化倾向的同类产品形成了鲜明的反差。爱唯欧的前脸是其外形上最大的亮点，具有一个更富侵略感的前脸，富有棱角的侧面轮廓，拥有独立灯罩设计的头灯个性突出，其设计灵感直接来源于摩托车的前大灯，车身侧面外拱式的轮眉增强了整车的肌肉感，而上下双腰线的设计也很好地表现了爱唯欧动感的一面，充分体现了雪佛兰品牌独树一帜的设计特征。整个车型具有原汁原味的欧洲运动风格，设计有型且极具冲击力。

　　内饰： 个性设计 完美空间

　　进入到车内，其内饰的设计同样让人眼前一亮。内饰整体设计感十足，机车的设计元素在内饰中同样得以体现。爱唯欧方向盘直接采用了老大哥科鲁兹上的设计，高配车型采用三幅运动型设计，握圈采用真皮包裹并且右侧还集成了音响控制按钮。一体化的中控台包括排挡杆、空调控制按键以及带有AUX接口的音响系统。双色搭配的内饰、涡轮式的空调出风口、空调两端的竖状储物空间，还有专为停车卡设计了插卡槽以及用来放置硬币的储物格，可谓非常贴心。机车式的仪表设计，具有强烈的时代感。驾驶这样一款灵活的小车必能引来不低的回头率，充分满足新新人类对于自由、个性的追求。

　　安全：首次引入高科技智能配备安吉星服务

　　对于安全性，任何厂家都不会忽视，爱唯欧对此更为严苛。爱唯欧的车身结构采用的BFI车架一体化结构，不仅应用了超越60%的高强度钢，更在顶部A、B柱严格运用超高强度钢，侧面车身采用一体化冲压钢结构，让爱唯欧拥有全球同级车中首屈一指的车身强度和硬度。此外，爱唯欧还超越北美地区防翻滚性能标准要求，车顶可承受高达4.2倍的车身重量的冲击力，主动安全性能极为出色。在被动安全方面，爱唯欧配备了四安全气囊，ABS+EBD等系统可以提供完善的安全成员保障。

　　另外，安吉星的搭载应该是爱唯欧在配置方面的最大亮点。安吉星服务一直普遍应用于中高级车型，而在小车这个级别匹配安吉星绝对是破天荒的第一次。据专业人士介绍，爱唯欧可以引入这一高科技配备，得益于它所采用的GM-LAN总线结构。该结构不仅能令信息交流实现智能化, 信息处理更快，还能够对车辆所有电器及各部件的运作情况、发动机工作、安全系统等进行监控和检测。其实，安吉星系统不仅仅是帮你设定导航这么简单，它可以通过应用GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类14项随车服务。安吉星具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等出众特性，车主可通过一键式沟通界面迅速连接专业的安吉星客户服务顾问，享受全天候安全保障、通讯导航和安心便利服务。安吉星的加入让这款10万元级别的轿车也拥有了高端车型独有的人工呼叫服务与安全保障，满足了年轻人对行车过程中的互动需求。

　　动力：1.6L Ecotec DVVT发动机，在爱唯欧上更给力

　　这次试驾过程中发现爱唯欧1.6L自动挡车型，其搭载了与科鲁兹一样的Ecotec DVVT发动机，最大功率89千瓦(121马力)，最大扭矩155牛·米。但相比科鲁兹较轻的自重，这台发动机在爱唯欧上的表现应该会更加轻松自如。此外，与这台发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，其特性也并不陌生。

　　发动机在低转速下油门响应比较灵敏，变速箱换挡平顺，在低转速下，爱唯欧的整体噪音控制也比较出色。如果想加速超车，当深踩油门后，发动机开始发出令人感觉十分有激情的“噪音”，发动机转速攀升至3500转以上，换挡、加速过程比较顺畅，不愧是通用6速手自一体变速和DVVT发动机的黄金组合，总体感觉动力澎湃，给人感觉相当给力。

　　试驾感言：

　　万濮熔（驾龄2年）：这款车的性能极好，外观大气，内饰设计个性，空间比一般小型车大，是家庭用车之首选。

　　白学刚（驾龄2年）：刹车性能好，驾乘舒适。最值得高兴的是这个价位的车装备了之前相对高端车型的用户才能享有的通用旗下当红的安吉星 On star智能行车辅助系统，感觉非常不错。

　　(见习记者   乔乔   刘超玲)