思铂睿给人的视觉印象是相当紧凑和动感的，作为一款中型轿车，它的整车长度为4730mm，并不算落伍的尺寸因为1850mm（TYPE-S版，VTi版短10mm）的宽大车身而视觉缩水，这其实也和它并不太清晰的腰线以及突出的轮眉有关。需要指出的是，思铂睿的轴距仅为2705mm，这个参数值在同级车型中并不太占优势。

　　既然定位于高端运动型轿车，并且同时又叫板个人用车的细分市场，那么本田势必应该拿出点诚意来。类似于第八代雅阁上的宽大设计以及思域车内轻微的新车味道都没有出现在思铂睿上。进入车内，思铂睿给人的感觉更多是精细和硬朗，讨巧的小尺寸方向盘设计上有讴歌的元素，只是手感太滑；中控台上左右两侧的弧型银色装饰条是内饰设计的亮点。

　　思铂睿的轴距为2705mm，虽然在数据上并无吸引之处，但是落座后却发现空间感并不显局促。或许这就是本田的MM理念（机器最小，空间最大）起到的作用吧。落座后，腿部和头部空间都在接受范围内，只是上下车时较窄的后门会让脚部不太顺畅，并且鞋子也容易将B柱装饰板弄脏。

　　对本田车了解的朋友也会对思铂睿车上那一堆配置熟悉，诸如DVD+HDD硬盘娱乐系统、NAVI导航、可视倒车系统等等，或来自雅阁，或来自奥德赛。当然思铂睿也有自己的配置特色，比如驾驶座具备两组记忆功能，而仪表盘上的液晶窗口除了显示常规的行车信息外，还会显示车门未关、安全带未系等信息，并且与安全相关的提示还会进行语音提醒。

　　在整车的操控性上，思铂睿提供了硬朗的悬架调校，尽管结构和雅阁一样前双叉臂、后多连杆，但是它的路面表现则显示出和雅阁截然不同的个性。减震单元采用了双模式减震系统，具备主动阻尼控制，能根据路况改变减震器内的液压油流量，属于比较机械式的主动控制。