□晚报记者  彭 慧

　　本报讯 东新区的16路公交车开通已经两个多月了，对广大市民来说是一项福祉，可近日由市公交公司设立的多达12处公交站牌却先后出现被砸、被撬等一系列事件。后经记者采访，先暂时撇开“元凶”不说，引起事件根本矛盾的双方是公交公司与东新区城市管理中心，争端在于一笔至今争执不下的“管理费”。

　　近日，周口市公交总公司有关负责人反映称，公交公司克服各种困难，在东新区建设完成公交站牌等各种相关公交基础设施，16路公交车顺利实现通行。然而东新区城管中心的执法人员以公交设施在他们的管辖地域上为由，三番五次向其公司索要各种管理费。公交公司认为，公交基础设施均由公交行业自行建设管理，以保证公交的统一运营和调度，全国从未出现过向任何部门交纳管理费的情况。于是公交公司便一口回绝了东新区城管中心的要求。可不曾想在元旦期间，东新区的城管人员对其公司在东新区建设的公交站牌进行了撬砸、撕毁画面、砸坏锁具等等破坏行为，以达到收取管理费的目的。截至1月4日，据公交公司统计，已有12处公交站牌的公共设施被损毁。同时东新区城管人员还多次打电话告知其公司，继续催要管理费。对此公交公司觉得难以接受，并向城管中心提出索赔。

　　昨日上午，记者在周口大道上一处公交站牌看到，两块长约3米、高1.5米的广告牌被砸碎，大量的玻璃碴还没有清理，让人看了十分痛心。玻璃板的背面印着“做文明市民 树周口形象”的公益宣传标语，形成了颇有戏剧化的对比。

　　随后，记者采访了东新区市城市管理中心，对于被砸毁公交设施一说，有关负责人对此一口否定，称肯定不是他们城管队员所为。他们没有向公交公司索要什么“管理费”，而是“国有资产租赁费”。他说，根据东新区出台的《道路设施管理实施办法》规定，道路两旁的路灯灯杆广告及公交站牌都属于国有公共资产，而公交公司的公交站牌栏内当初张贴的公益广告逐渐被各种赢利性商业广告所代替，公交公司从中牟取利益，因此才向他们收取“国有资产租赁费”，但具体数额和收费标准还没有明确下来，需要和公交公司协商解决。他还说，公交公司在东新区共建有24块公交站牌，当时公交公司需要配合，城管中心费了很大力气和各方协调，并牺牲和破坏了部分绿化带，才将站牌建设起来，也没有向他们收取任何费用。